萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——大型廂式貨車(chē)租賃平臺(tái)

1、新能源貨車(chē)有許多優(yōu)勢(shì)。一是節(jié)約資源，減少開(kāi)支，二是出入市區(qū)不受限制。

2、如果使用新能源跑貨拉拉，一定先要了解當(dāng)?shù)氐那闆r，假如當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)很多，用車(chē)需求很大，而且運(yùn)費(fèi)合理等。再了解貨拉拉的一些規(guī)定，做到心中有數(shù)。

3、還有一旦加入了，就要全身心投入，不怕吃苦受累，熱情服務(wù)，給客戶(hù)留下好的印象，這樣為以后的發(fā)展會(huì)有很大好處。

4、 維護(hù)老客戶(hù)，可以印一點(diǎn)名片，裝貨的時(shí)候發(fā)一發(fā)，特別是在自己住的附近。如果每在早上有一單老客戶(hù)的生意，對(duì)你以后的發(fā)展還是有很大的幫助的。

5、 堅(jiān)持，如果感覺(jué)做了一二個(gè)星期就確定這個(gè)行業(yè)不適合自己，那還是不要做了，你連門(mén)道都沒(méi)有摸清呢，所以一定要堅(jiān)持做個(gè)二三個(gè)月再下決定。只要能熬過(guò)早期適應(yīng)階段，其實(shí)賺錢(qián)還是相對(duì)輕松一點(diǎn)的。

6、 車(chē)型選擇，貨拉拉客戶(hù)zui好以小面、中面為主，不要租賃太大的車(chē)型。

廂式貨車(chē)和集裝箱貨車(chē)的區(qū)別

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特i制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特i制的箱子就是集裝箱，專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。

集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車(chē)載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)。集裝箱汽車(chē)裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。廂式貨車(chē)和集裝箱車(chē)輛外觀相似，只是大小不同，適用于不同的環(huán)境場(chǎng)合，適用于不一樣的貨物，運(yùn)輸方式也不一樣，兩者相似卻又有如此大的差別，它們只是構(gòu)成了道路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸?shù)囊徊糠?。它們?cè)谟米约旱膭谧鞣奖阌谌藗兊纳睿瑢儆跁r(shí)代的產(chǎn)物和人類(lèi)智慧的結(jié)晶，有了他們大大加快了貨物運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖莸牟椒ァ?

總的概括起來(lái)集裝箱貨車(chē)和箱式貨車(chē)的zui大區(qū)別如下：

集裝箱貨車(chē)具備快速的裝卸附件如：上下八個(gè)角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式貨車(chē)是貨箱和底盤(pán)相對(duì)連為一體，不便快速裝卸。

廂式貨車(chē)該怎么樣保養(yǎng)？

廂式貨車(chē)剎車(chē)片一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛行駛至4—6萬(wàn)公里就要更換了，對(duì)于駕駛習(xí)慣不好的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更換行程相應(yīng)會(huì)縮短。如車(chē)主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類(lèi)習(xí)慣。此外，如果廂式貨車(chē)主車(chē)不做保養(yǎng)的話(huà)，就不可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車(chē)皮沒(méi)有及時(shí)更換，車(chē)輛制動(dòng)力會(huì)漸漸下降，威脅到車(chē)主安全，而且剎車(chē)盤(pán)也會(huì)被磨壞，車(chē)主的維修費(fèi)用相應(yīng)大增。如更換剎車(chē)皮，費(fèi)用只需563元，但如果連剎車(chē)盤(pán)也被損壞的話(huà)，整體的費(fèi)用將會(huì)達(dá)到1081元。注意輪胎磨損標(biāo)志二保的輪胎維護(hù)項(xiàng)目中，其中有一條便是輪胎換位。

在緊急情況下使用備胎，車(chē)主應(yīng)盡快將其換成標(biāo)準(zhǔn)輪胎。正由于備胎的這種特殊性，所以別克車(chē)沒(méi)有采用其它車(chē)型備胎與輪胎進(jìn)行循環(huán)換位的方法，而是四個(gè)輪胎對(duì)角換位。目的是使輪胎的磨損比較平均，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，輪胎維護(hù)項(xiàng)目還包括調(diào)整氣壓。對(duì)于胎壓，車(chē)主可不能輕視，如胎壓過(guò)高，容易磨損胎面的中部。

值得提醒的是，測(cè)量胎壓如果不憑借氣壓表，車(chē)主是很難目測(cè)準(zhǔn)確的。輪胎日常使用還要一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。如注意胎紋與磨損標(biāo)志之間距離，一般來(lái)說(shuō)距離在2—3mm以?xún)?nèi)就應(yīng)換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側(cè)部位，車(chē)主千萬(wàn)不能聽(tīng)信快修店建議，進(jìn)行補(bǔ)胎，而應(yīng)立即換胎，否則后果將會(huì)很?chē)?yán)重。因?yàn)樘?cè)很薄，修補(bǔ)后將無(wú)法承受車(chē)重壓力，容易發(fā)生爆胎。

針對(duì)近年來(lái)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)情況，在進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的一款純電動(dòng)產(chǎn)品。該款產(chǎn)品選用國(guó)內(nèi)優(yōu)i秀、成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、動(dòng)力電池、電控等核心部件，具有高安全性、高能量密度、長(zhǎng)駕駛里程、高承載性、高可靠性和低耗電等顯著優(yōu)勢(shì)，是“zui后一公里”貨運(yùn)的不二之選。同時(shí)，該款產(chǎn)品底盤(pán)適用于多款電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē)等車(chē)型改裝。

近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入“新常態(tài)”，未來(lái)拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)因素將由投資轉(zhuǎn)向以城鎮(zhèn)化帶動(dòng)的消費(fèi)增長(zhǎng)及消費(fèi)升級(jí)，促進(jìn)城市內(nèi)物流車(chē)(輕卡、輕客、微客等)需求增長(zhǎng)。根據(jù)先進(jìn)國(guó)家(地區(qū))的經(jīng)驗(yàn)，城鎮(zhèn)化率每提高1個(gè)百分點(diǎn)將拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)約1.6個(gè)百分點(diǎn)，城市物流總量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)近幾年成各界追逐的焦點(diǎn)，新能源物流車(chē)更是在電商物流快速發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)下，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，面對(duì)未來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間有利的的經(jīng)濟(jì)大背景外加不斷上漲的油價(jià)及政府對(duì)新能源的大力扶持，預(yù)計(jì)未來(lái)目標(biāo)市場(chǎng)新能源將保持快速增長(zhǎng)。