關(guān)于無(wú)人值守地磅廠家安裝地磅的那些事

地磅廠家認(rèn)為基礎(chǔ)是地磅能否安裝的關(guān)鍵，基礎(chǔ)做不好，不止影響安裝，更影響地磅的使用壽命。如何來(lái)看地磅基礎(chǔ)施工要點(diǎn)，現(xiàn)在越來(lái)越多的廠家對(duì)基礎(chǔ)性質(zhì)的施工都不負(fù)責(zé)，那么告訴您安裝地磅的那些事：

：選址

針對(duì)地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置，應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)導(dǎo)致積水，淹沒地磅，直接損壞傳感器。對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

減員增效

眾所周知，傳統(tǒng)的人工過磅稱重沒有五六個(gè)工作人員是沒法進(jìn)行的，即使工作人員進(jìn)行有效的指揮，過磅速度也是不盡人意的，汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)可以完全不需要人工的看守進(jìn)行車輛進(jìn)出稱重，減少了工作人員的雇傭的同時(shí)也大大提高了效率。

生成各種報(bào)表、實(shí)現(xiàn)部門互通

這里的地磅無(wú)人值稱重系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)記錄，它還可以在記錄的同時(shí)生成有效的報(bào)表，幫助工作人員減少相關(guān)工作量，并且這種報(bào)表可具有物聯(lián)網(wǎng)互通的優(yōu)勢(shì)。

地磅校驗(yàn)是為了計(jì)量更準(zhǔn)備，通過校驗(yàn)方法得出數(shù)據(jù)觀察地磅稱重是否滿足誤差范圍內(nèi)。

準(zhǔn)確性校驗(yàn)

這種方法是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)校驗(yàn)不同重量的物體時(shí)的測(cè)量精度都能都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)誤差的要求范圍內(nèi)。我們通常用100kg砝碼平行放于地磅中心位置，稱重并記錄其顯示重量，記錄數(shù)值保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。然后每次累加，即第二次稱重200kg，第三次300kg，記錄其重量，直至累加五次。通過記錄的數(shù)據(jù)結(jié)果按照公式要求判斷其性校驗(yàn)誤差是否滿足偏差要求。

無(wú)人值守系統(tǒng)地磅校驗(yàn)方法

偏載性校驗(yàn)

這種校驗(yàn)方法的目的是是為了測(cè)量物體在不同位置的重量是否滿足偏載設(shè)計(jì)要求。我們通常用100kg砝碼放于地磅四角和中心位置，一共五點(diǎn)位置，在五點(diǎn)分別放砝碼逐個(gè)稱重記錄重量，得出數(shù)據(jù)計(jì)算是否滿足誤差范圍。

重復(fù)性校驗(yàn)

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)重復(fù)性校驗(yàn)是一種重復(fù)一種砝碼重量的測(cè)量方式。于磅秤中心位置，分別五次重復(fù)測(cè)量100kg砝碼在系統(tǒng)顯示的重量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果值計(jì)算誤差是否滿足計(jì)量要求。

當(dāng)所有校驗(yàn)形式都測(cè)量結(jié)束后，制作成報(bào)表，再確認(rèn)稱重測(cè)量精度是否可以通過校驗(yàn)測(cè)試。