電子汽車(chē)衡的工作原理及稱重原理 1. 電子汽車(chē)衡的工作原理 載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過(guò)承載 器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的 彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失 去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放大 器將電信號(hào)放大，再經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)， 由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表） 顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。 2. 電子汽車(chē)衡的稱重原理 電子汽車(chē)衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構(gòu)成一次完整 的稱重過(guò)程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結(jié) 果的差值為凈重，即（凈重 = 毛重—皮重）為稱重結(jié)果。

無(wú)人值守稱重設(shè)備是地磅稱重軟件的一種類型，是集視頻監(jiān)控系統(tǒng)防舞弊系統(tǒng)軟件，紅外線精準(zhǔn)定位防舞弊系統(tǒng)軟件，智能化刷信用k卡系統(tǒng)軟件。

各種控制設(shè)備構(gòu)成了過(guò)磅業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理的綜合系統(tǒng)，是一種新型的稱重管理模式。利用這種模式，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、無(wú)文件傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控和自動(dòng)負(fù)荷檢測(cè)等功能?？赏耆袛喾Q重現(xiàn)場(chǎng)人員的接觸，提高稱重管理的保險(xiǎn)系數(shù)，大大縮短稱重過(guò)程時(shí)間。無(wú)人值守系統(tǒng)重在無(wú)人看管，在保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定、不間斷運(yùn)行的前提下，大大提高了稱重效率，降低了運(yùn)行成本，保證了稱量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

地磅常用的保養(yǎng)維護(hù)方法

故障檢查與排除

（一）查找故障位置：汽車(chē)衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生在哪個(gè)部位。簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說(shuō)明故障在秤臺(tái)，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除必須由專門(mén)檢驗(yàn)人員進(jìn)行。

（二）秤臺(tái)故障分析：

（1）首先檢查接線盒，有無(wú)水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內(nèi)部。

（2）查找接線有無(wú)短路。在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其它各線的電阻，有無(wú)短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，無(wú)故障則按以下步驟繼續(xù)查找。

（3）查找傳感器故障步驟如下：

*．在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查激勵(lì)電源正（E ）和激勵(lì)電源負(fù)（-）間電阻值，其阻值大約為/傳感器數(shù)。

**．逐次斷開(kāi)傳感器，用a的方法測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當(dāng)然，也可按下一步查找。

c．將1/5秤量的砝碼依次放在秤臺(tái)的各個(gè)承重點(diǎn)上，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)承重點(diǎn)的示值不正確，則表明該處的傳感器有問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行更換。

由于山西地磅的體積較大，造價(jià)高，安裝也不方便，因此絕大部分地磅用戶在安裝好地磅以后很少會(huì)在變更地址。但是也有些客戶由于經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的變更，或工程項(xiàng)目的完工，再或者工程項(xiàng)目的施工階段的推移，不可避免的需要遷移地磅。如果沒(méi)有整套合理科學(xué)的遷移方案與方法，極易破壞地磅的電子部件，甚至是地磅秤體本身。因此如果地磅真需要拆卸遷移了，就找正規(guī)的廠家進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)上述情況，山西衡器對(duì)我們拆卸遷移過(guò)的地磅還提供質(zhì)保，的保護(hù)用戶的利益。