80噸無人值守汽車衡

電子衡器的作b弊方法

作z弊的方法有很多，一類是通過各種“障眼法”的手法，在不改變衡器結(jié)構(gòu)的情況下，使測(cè)量者看到不實(shí)的測(cè)量結(jié)果。但無論采用哪種保存證書和報(bào)告副本的方式，均需要付出一定的勞動(dòng)和成本。但此類方法比較“原始”，比較簡(jiǎn)單的，稱重者稍加注意即可發(fā)現(xiàn)，也可以在電子衡器周圍加裝紅外線、攝像頭等裝置可以用于防范。另一類是通過對(duì)衡器的“技術(shù)改造”達(dá)到作z弊的目的，此類作z弊方法相對(duì)來說比較隱蔽，難以被發(fā)現(xiàn)。改變衡器結(jié)構(gòu)用來作z弊的話，可以從衡器工作原理圖上看出，每個(gè)階段都有可能被修改其計(jì)量信息而進(jìn)行作z弊，但作z弊難易程度和易被發(fā)現(xiàn)成都不同。也就是說，在測(cè)力傳感器輸出信號(hào)開始到顯示數(shù)值之間的整個(gè)鏈條都可能存在被修改的可能。

衡器的特點(diǎn)

衡器的計(jì)量原則是“ 公平、 公正、 準(zhǔn)確” 。廣泛應(yīng)用于化工、工礦企業(yè)、物流碼頭以及廠礦倉(cāng)儲(chǔ)等一些大量貨物的計(jì)量，如汽車衡、電子臺(tái)秤、電子吊秤等，具有可靠性高、計(jì)量準(zhǔn)確快速的特點(diǎn)。 從開始的杠桿機(jī)械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來說． 是一個(gè)飛速發(fā)展的過程， 衡器業(yè)的進(jìn)步為檢斤數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了有力的保障?，F(xiàn)在 的衡器無論從日常的維護(hù)、 定期檢修、 不定期的維護(hù)來說， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動(dòng)化的程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械秤 從準(zhǔn)確度來說。

現(xiàn)在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個(gè)單位是原來的傳統(tǒng)秤無法比擬的． 傳統(tǒng)的機(jī)械秤因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單做 障率比較少  所以維護(hù)起來相對(duì)容易．  但是從整體的作業(yè)率和準(zhǔn)確度來說， 電子衡器能夠滿足日新月異的計(jì)量要求所 以機(jī)械秤退出了歷史的舞臺(tái)． 將來的發(fā)展也只能是更加先進(jìn)的電子衡器 占主導(dǎo)地位.

所有電子衡器心臟元件是稱重傳感器，了解稱重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現(xiàn)故障的原因及出現(xiàn)故障的位置。

傳感器的維護(hù)與保養(yǎng)

要有可靠和良好的限位裝置

傳感器的信號(hào)電纜，要有可靠和良好的限位裝置，不能同強(qiáng)電電源線或控制線并行布置。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。如果必須并行放置則它們之間的距離應(yīng)保持在五十厘米以上，而且要把信號(hào)線用金屬管連接起來。另一方面，傳感器的輸出信號(hào)電纜與稱重顯示儀表輸入端聯(lián)接可靠，屏蔽線的接地要可靠。而且在傳感器的上、下接地端要設(shè)置大電流回流旁路電纜，來防靜電感應(yīng)及瞬間大電流流過燒毀應(yīng)變片。其次，要保證有良好的限位裝置采用限位器抵消作用在秤體的橫向力、附加的彎矩，更要保證稱重傳感器的加載正確、及時(shí)避免橫向力扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果的準(zhǔn)確性。