汽車(chē)座椅加熱簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用電阻絲發(fā)熱的原理，通過(guò)控制部分的調(diào)節(jié)電流大小，來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)電阻絲發(fā)熱強(qiáng)度來(lái)控制坐墊的溫度的目的。個(gè)人感覺(jué)加熱效果好不好，加熱速度快不快還是取決于整個(gè)控制系統(tǒng)的哦。另一種內(nèi)置式座椅裝置，需要專(zhuān)業(yè)工作人員加裝并改動(dòng)車(chē)內(nèi)線(xiàn)路，價(jià)格在200~500元?？刂葡到y(tǒng)是利用三極管的放大原理來(lái)將原本很小的電流（0.0幾安）放大到幾安培，這樣大的電流就能產(chǎn)生足夠熱量給坐墊加熱了。

汽車(chē)座椅加熱裝置原理是利用電阻絲加熱，除了做工精細(xì)度上略有差別，沒(méi)有過(guò)多的優(yōu)劣之分。一般來(lái)說(shuō)，座椅加熱裝置除了遭到外部撞擊外并不易被損壞，加上因?yàn)槭莾?nèi)部裝置，檢修起來(lái)較為麻煩，并不是常規(guī)保養(yǎng)檢查的項(xiàng)目。德系代表：帕薩特，只要兩分鐘，座椅溫度就有了明顯的改善，日常使用足夠。在使用加熱裝置時(shí)，時(shí)間開(kāi)得不易較長(zhǎng)，溫度也不宜設(shè)置過(guò)高，車(chē)主覺(jué)得溫度適中即可關(guān)掉。

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冬季進(jìn)入冰冷的車(chē)內(nèi)是一件痛苦的事情，所以不少消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)關(guān)注起了座椅加熱功能。座椅加熱和座椅通風(fēng)作為昔日的豪華配置，目前已進(jìn)入尋常百姓車(chē)，很多家用車(chē)都為座椅配置了加熱和通風(fēng)功能，這樣無(wú)論在冬天還是夏天，你的后背和臀部都可以很舒服的與座椅親密接觸。開(kāi)車(chē)過(guò)程中如果開(kāi)著電加熱，還可以穿得很單薄地開(kāi)車(chē)，所以我很喜歡這個(gè)功能。但由于這些功能都是通過(guò)電器設(shè)備實(shí)現(xiàn)的，因此在使用的過(guò)程當(dāng)中我們要特別注意不要讓水撒進(jìn)去，避免出現(xiàn)一些問(wèn)題。