鈑金折彎不只是90度折彎，還有非90度的折彎呢，有簡單的計(jì)算方法嗎??這個(gè)還真沒有，準(zhǔn)確的計(jì)算非90度折彎系數(shù)有個(gè)計(jì)算公式，就是利用中性層的概念，計(jì)算折彎那段圓弧的弧長，而終求出折彎系數(shù)。

　　這里說一個(gè)特殊的角度，可以用簡單方法計(jì)算折彎系數(shù)。當(dāng)鈑金折彎角度為135度時(shí)，折彎系數(shù)可以減去0.5倍的材料厚度。比如：材料是1mm鐵板，折彎角度是135度，折彎尺寸分別是100mm和50mm，那么計(jì)算展開方法是：100 50-0.5=149.5mm。其他鈑金厚度也可以同樣用這個(gè)方法計(jì)算。只適用于135度，其他角度不可用。

　　目前比較普遍的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)外加蒙皮結(jié)構(gòu)，車體主要由激光切割件、折彎件、沖壓件組成。之后采用的焊接方式，根據(jù)材質(zhì)和防護(hù)需要也都不同，所以制造初期要嚴(yán)格保證框架尺寸，對(duì)角線誤差不得大于4mm，這也對(duì)外表面車體折彎件提出了更高的尺寸精度要求，相應(yīng)的對(duì)折彎件的角度、翻邊尺寸、直線度、外表面質(zhì)量也都要嚴(yán)格控制。

　　在特殊材料鈑金折彎過程中，由于板料的特殊性能我們經(jīng)常要遇到回彈的問題，塑性變形和彈性變形同時(shí)存在。在彎曲結(jié)束時(shí)，因彈性變形的恢復(fù)而產(chǎn)生回彈。

　　數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)折彎角度誤差大如何解決?

　　1、檢查數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)補(bǔ)償缸補(bǔ)償撓度是否大，不能完全恢復(fù)零位；

　　2、檢查數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)快夾斜鍥是否松動(dòng)；

　　3、檢查數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)每次折彎下死點(diǎn)有沒有變化；

　　4、檢查數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)弓形扳安裝是否規(guī)范，螺釘孔是否頂死；

　　5、數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)板材本身的變化(厚度，材質(zhì)，應(yīng)力)；

　　6、數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)光柵尺有沒有松動(dòng)；

　　7、數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)定位精度不準(zhǔn)：比例閥零點(diǎn)偏置值是否合適，定位不能到下死點(diǎn)使得不能回程。

　　在使用方法中，數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)的行程調(diào)節(jié)，以為，在進(jìn)行折彎之前，試車是非常有必要的，首先應(yīng)該保證一個(gè)板厚度的間距，如果不能保證，那么，就會(huì)對(duì)模具造成損壞，長久的情況下，數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)也會(huì)損壞，在調(diào)節(jié)行程方面可以用手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是為起見，能夠斷電。

　　一般來說，一定要根據(jù)材料的厚度進(jìn)行選擇，一般是要選擇8倍以上的槽口才可以，這是在數(shù)控液壓鈑金折彎機(jī)使用上應(yīng)該注意的問題，下面介紹關(guān)于保養(yǎng)與維護(hù)方面的問題。

　　一點(diǎn)就是液壓油路，定期對(duì)油箱進(jìn)行檢查，正常情況下，在發(fā)現(xiàn)油位低于油窗的情況下時(shí)，就應(yīng)該加油了。另外，油箱的溫度也要注意，不要超過60度，但是也不能過低，在35度以上是比較合適的。