熱鍍鋅噴塑護欄板價格

在日常生活中，我們經常會在馬路的兩邊看到波形護欄板，那么有多少人真正的了解波形護欄板呢，又有多少人真正清楚波形護欄板的重要性呢，今天我們要真正走進波形護欄板看一看它的真實面目。 首先我們要了解波形護欄板的材質，波形護欄板其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復到正常的行駛軌道上來，從而保護乘客的安全，另外波形護欄板還具備視線誘導的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護也很簡單，損壞處容易更換。護欄板螺栓由45號材質圓鋼制造，半圓頭設計安全、防盜、護欄板螺栓型號有很多種，常用的型號為M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。

DB11北京市地方標準公路護欄設置規(guī)范

DB11北京市地方標準公路護欄設置規(guī)范

除JTG D81中規(guī)定的路段外，凡符合下列情況之一，應設置路側護欄:

     a) 二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度在下圖的I及II區(qū)方格陰影范圍之內的路段;

     三、四級公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的I區(qū)方格陰影范圍之內的路段;

     b) 路側15 m范圍內(路堤坡腳起向外的距離)與鐵路并行，車輛駛出路外后有可能跌落在鐵路

      上引發(fā)二次事故或導致鐵路交通中斷的路段;

      c)高速公路、--級公路互通式立交出口匝道三角帶及匝道小半徑平曲線外側;

     d)公路沿線小半徑平曲線或連續(xù)小半徑平曲線外側路段;

     e)公路沿線連續(xù) 下坡路段;

     f)車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段。

 除JTG D81中規(guī)定的路段外，凡符合下列情況之一，宜設置路側護欄:

     a)二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的II區(qū)范圍之內的路段;

     b)三、四級公路邊坡坡度和路堤高度在上圖中II區(qū)方格陰影范圍之內的路段;

     c)車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段。

雙波波形護欄C級

型號Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2E ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-C-2C ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

高速公路波形護欄技術要求

高速波形護欄技術要求

     1.波形梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構件應符合《高速公路波形

     梁鋼護欄》(JT/T 281-2007)產品標準的規(guī)定。

     2.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等部件應符合《碳素結構鋼》 (GB/T 700-2006)

     的Q235牌號鋼的要求。

     3.連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應符合《碳素結構鋼》(GB/T 700-2006)的

     要求，其抗拉強度不得小于375MPa 和400MPa (分別適用于JT/T 281-2007和JT/T

     457-2007)。

     4.高強度拼接螺栓連接副應符合《低合金高強度結構鋼》(GB/T 1591-2008)、 《碳

     素結構鋼》(GB/T699-2015)或 《合金結構鋼》(GB-T 3077-2012) 的要求。公稱直徑16mm、8. 8S級抗拉荷載不得小于133kN。

     5.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母。

     6. 波形梁護欄連接件螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應按《公路交通工程鋼構件

     防腐技術條件》(GB/T 18226-2015)的規(guī)定采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理。熱浸鍍鋅應為《鋅錠》(GB/T 470-2008)中所規(guī)定的牌號為Zn99. 99以上的鋅錠。