尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

日本三菱汽車公司已在帕杰羅系列產(chǎn)品中，用V系列越野原型車作為其傳統(tǒng)主打產(chǎn)品，用帕杰羅運(yùn)動(dòng)系列車主攻SUV市場(chǎng)，用帕杰羅iO迎合都市年輕一族，用帕杰羅MINI填補(bǔ)娛樂(lè)、休閑的后空白。從而使帕杰羅形成廣大、中、小，微全系列四驅(qū)車的完整格局。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)即使在路上有意想不到的急轉(zhuǎn)彎，你也會(huì)有所準(zhǔn)備。當(dāng)你踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內(nèi)會(huì)啟動(dòng)制動(dòng)器達(dá)數(shù)千次，通過(guò)這樣的方式防止輪胎，你就能夠一邊減速一邊輕松繞過(guò)障礙物。

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰羅）也提供傳統(tǒng)的限滑差速器(LiSD)，以滿足喜歡手動(dòng)控制更勝于計(jì)算機(jī)控制的ASTC （主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）的駕駛者。但我們深信不疑的是，你能夠以最i大5km/h的速度安全通過(guò)最i大水深為600mm的地方。為了在濕滑路面上保持平穩(wěn)，在險(xiǎn)惡的地形中有更好的擺脫能力，PAJERO（帕杰羅）出眾的牽引力可以轉(zhuǎn)化成更好的操控性，以避免危險(xiǎn)的發(fā)生，而低扭距的優(yōu)異表現(xiàn)能在你尋求刺激時(shí)為你保駕護(hù)航。

用于自動(dòng)變速器的INVECS-II

想象一下有這樣一輛車，它聰明到能改變自己的個(gè)性特征，以迎合你的駕駛風(fēng)格。獨(dú)i一無(wú)二的INVECS-II可以在各種各樣的條件下解讀你的駕駛習(xí)慣。同時(shí)采用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機(jī)設(shè)定，不僅獲得了越野時(shí)的高通行性，還通過(guò)對(duì)前后驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕杰羅在穩(wěn)定性與過(guò)彎道性能上都得到了高水平的均衡。使用兩種換檔控制程序來(lái)適應(yīng)你的駕駛方式。i佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風(fēng)格，即刻把結(jié)果和它自身龐大的換檔類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的i佳均衡。同時(shí)，智能換檔控制系統(tǒng)能解讀你的駕駛風(fēng)格——加速和制動(dòng)時(shí)間——并能在一定行駛條件范圍內(nèi)預(yù)見(jiàn)你的每一個(gè)動(dòng)作。