騾馬運輸茶馬古道

乘船一遇洪水，常常船毀人亡，“魚鱉腹空，竟作葬身之地，蟲沙物化，難覓埋骨之鄉(xiāng)”；溜索，則更易墜脫，人、馬、貨同葬滾滾江河。19世紀的后期，那些靠近繁華城鎮(zhèn)的河流上，往往由官府出面，修建了漂亮的橋梁。比如臨安府（今建水）臨安河上，就修建了數(shù)十孔的長長的多孔橋，可以防范特大面積的洪水。如想了解更多的騾馬運輸服務相關(guān)信息，歡迎致電咨詢。

茶馬古道可能是藥馬古道

十一月的中旬，秋風瑟瑟，此處山河經(jīng)常有一種朦朧、依稀的視覺效應。秋風下，潺潺流水的柔和聲音顯得內(nèi)斂又清脆。下午4點左右，經(jīng)常有馬夫拉著駝運貨物的馬匹途經(jīng)各條羊腸小道。泥濘的路、偶經(jīng)斷壁殘垣的村莊一隅，苦蕎花開，青稞苞谷葉黃衰、憨驢埋頭食草，古樹漫山遍野。如想了解更多的騾馬運輸服務相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進行咨詢。

茶馬古道為何能綿延千載

第二條主道是川藏道，也被叫做北道。自四川產(chǎn)茶重地雅安、康定分成南、北兩條支線。

北線——康定、甘孜、江達、昌都、衛(wèi)藏、拉薩；南線——康定、巴塘、芒康、昌都、衛(wèi)藏、拉薩。

南北兩支線在衛(wèi)藏地區(qū)匯合，由此線到達國外的尼泊爾、印度和克什米爾地區(qū)。

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