歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一,中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)

有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行。自去年下半年開始，對鋰資源的爭奪愈演愈烈，隨著新能源汽車排產(chǎn)的加速，局面變得更加緊張，但這背后究竟意味著什么可能大多數(shù)人并不清楚。歐盟將鋰列為14種關(guān)鍵原材料之一，美國將鋰作為43種重要礦產(chǎn)資源之一，中國將鋰定位為24種國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源之一，其根本原因是鋰關(guān)乎新能源汽車的未來。

國內(nèi)鋰礦資源儲量占比只有6%

中國是鋰電池生產(chǎn)國，自然也是鋰消費國，但國內(nèi)的鋰資源儲量卻顯著跟不上市場需求。根據(jù)USGS的數(shù)據(jù)，智利和澳大利亞是鋰資源儲量兩個國家，2020年分別占鋰資源儲量的43.8%和22.4%，相比之下，中國的鋰資源儲量占比只有6%。國內(nèi)鋰礦的資源稟賦也相對落后。鋰礦主要分為固體礦石鋰礦和鹽湖鹵水鋰礦，目前鋰資源總量在3190萬噸-5190萬噸之間，主要就分布在鹽湖鹵水和礦石中。

新能源汽車銷量上漲的趨勢有多重

新能源汽車銷量上漲的趨勢有多重原因：其一是碳中和目標的提出，給新能源汽車的發(fā)展提供了指引，同時產(chǎn)業(yè)界的各項規(guī)劃也對到2025年新能源汽車的銷量占比提出了明確目標；其二是對于新能源汽車發(fā)展推出了多項支持政策，使得整個行業(yè)的發(fā)展環(huán)境較好；其三是新能源汽車技術(shù)的提升，使得產(chǎn)品的續(xù)航里程、充電便利性均有所提升，這些均促使消費者越來越接受新能源汽車。

未來新能源汽車將成為一種發(fā)展趨勢

隨著環(huán)境污染、石油危機等問題的加重，各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發(fā)展。目前迎來了大規(guī)模的燃油車禁售令，多個國家和城市宣布將禁售燃油車，奧迪、爾沃等車企也開始了新能源汽車的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見，未來新能源汽車將會成為一種發(fā)展趨勢，內(nèi)燃機時代或?qū)⒊蔀闅v史。