【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車后處理尿素系統(tǒng)維修】

先來(lái)看看國(guó)外者的經(jīng)驗(yàn)。為了滿足歐Ⅳ～歐Ⅵ排放法規(guī)，歐美中重型商用車及柴油機(jī)企業(yè)主要采用了兩條排放控制技術(shù)路線：

其一是“優(yōu)化燃燒 SCR(選擇性催化還原)”技術(shù)路線，簡(jiǎn)稱SCR路線，它是通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機(jī)外后處理過(guò)程中，采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原，這一技術(shù)路線在歐洲占主流，歐洲長(zhǎng)途載貨車幾乎全部采用這一方案。如顏色發(fā)黃或者渾濁，亦或者溶液里有雜質(zhì)和異物，均屬于不合格產(chǎn)品，慎用。

一般車用尿素溶液為什么不能代替車用尿素溶液呢？因?yàn)楫?dāng)尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦--汽車后處理尿素系統(tǒng)維修】用水代替了車用尿素溶液或者用水稀釋了車用尿素溶液，將造成系統(tǒng)無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使排放依然過(guò)高，降低排放，優(yōu)化環(huán)境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)異于一紙空文。醛類以及不溶物等雜質(zhì)，可能導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質(zhì)，同時(shí)對(duì)SCR系統(tǒng)的催化劑具有作用，影響催化還原的效率；燃燒產(chǎn)生的沉積物，會(huì)對(duì)催化劑的骨架產(chǎn)生堵塞，從而降低催化劑的效率，降低催化劑的壽命。

加尿素油耗

有不少司機(jī)還表示，加了車用尿素會(huì)增加油耗，為節(jié)省加油方面的開銷可以減少尿素的使用。

其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤會(huì)。后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動(dòng)，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因?yàn)楹筇幚硐到y(tǒng)出現(xiàn)故障，從而進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。

有不少人會(huì)想，在車用尿素溶液中偶爾勾兌點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的。

尿素溶液的替代品是大家非常關(guān)注的問(wèn)題，但兌水是不可以的。因?yàn)樽詠?lái)水中含有很多雜質(zhì)極易形成固體物，從而堵塞尿素噴嘴，會(huì)對(duì)我們愛(ài)車的后處理系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。