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余熱供暖模型

　　余熱供暖不僅僅用在汽車上，如今在工業(yè)企業(yè)中也經(jīng)常使用這種方法進(jìn)行能量回收。工業(yè)企業(yè)的工藝設(shè)備在生產(chǎn)過程中排放的廢熱、廢水、廢氣等低品位能源，利用余熱回收技術(shù)將這些低品位能源加以回收利用，提供工藝熱水或者為建筑供熱、提供生活熱水。這樣能夠提高能源利用率，充分回收并利用工業(yè)企業(yè)的余熱、廢熱，降低工業(yè)企業(yè)能源的消耗量，大幅度節(jié)省能源投資及運(yùn)行費(fèi)用?！驹傣魏銟I(yè)為你推薦明星產(chǎn)品--客車暖風(fēng)機(jī)】如果您的車開暖風(fēng)，出風(fēng)口有白色氣霧噴出來，應(yīng)該是車內(nèi)的暖風(fēng)水箱泄漏造成的。在地大人多資源稀缺的中國(guó)，這些能源回收的方法值得推廣。

汽車余熱水暖式系統(tǒng)構(gòu)成

　　余熱式水暖系統(tǒng)裝置簡(jiǎn)單而供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，便可產(chǎn)生熱水。其缺點(diǎn)是必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度上升到大循環(huán)時(shí)才能供暖，在寒冷季節(jié)供暖量顯得有些不足，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；在停車取暖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。針對(duì)非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)，工程師開發(fā)應(yīng)用獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。

但是大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可用作暖的余熱相對(duì)較少。 針對(duì)非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)，工程師開發(fā)應(yīng)用獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。

　　獨(dú)立式供暖系統(tǒng)大型豪華旅車、客車以及在寒冷地區(qū)使用的汽車，常用獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。所謂獨(dú)立式，即它的運(yùn)行獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)被加熱介質(zhì)的不同，分為氣暖式加熱器和水暖式加熱器。三、注意車內(nèi)的空氣流通車內(nèi)本身處于密閉的空間，打開暖風(fēng)一段時(shí)間后，車內(nèi)溫度提升，時(shí)間久了呼吸會(huì)有一定的壓迫感，針對(duì)這種現(xiàn)象，建議車主將四個(gè)車窗打開一條細(xì)縫，使車內(nèi)外空氣流通，或者適當(dāng)切換內(nèi)外循環(huán)，能適當(dāng)緩解乘車人員的不舒適感。這兩種加熱器都是在燃燒器內(nèi)燃燒或柴油，產(chǎn)生的熱量加熱空氣或水。燃燒后的氣體在熱交換后被排出車外，對(duì)車室空氣無污染

首先，咱們先說下，夏天制冷和冬天制熱的原理是怎么樣的？

夏天制冷，很容易理解，就是我們的汽車空調(diào)的作用嘛，當(dāng)咱們按下中控面板上的A/C鍵的時(shí)候，A/C鍵指示燈亮起，汽車的空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)工作。這個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，所以，會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，其實(shí)說白了，就是會(huì)增加油耗。