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不同型號(hào)的汽車空調(diào)系統(tǒng)消耗的功率值是不相同的，一般隨制冷量的增大而增大，但空調(diào)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響基本上在10—15%。具體表現(xiàn)在汽車的加速性能，就是加速時(shí)間變長了，爬坡能力變小了，高車速下降了。不過由于車速較高時(shí)，空調(diào)消耗的功率較空氣阻力消耗的功率小得多，這就使汽車的高車速下降不大，甚至幾乎沒什么影響。此外，國外汽車產(chǎn)業(yè)大國正逐漸將其零部件配套基地轉(zhuǎn)移到中國，由此帶來了巨大的出口商機(jī)，所以該產(chǎn)品具有廣闊的市場空間和良好的發(fā)展前景。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車已不再安裝內(nèi)燃機(jī)，或主要不以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，顯然空調(diào)制冷的壓縮機(jī)大多已不能以發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，而改由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)可采取同軸驅(qū)動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式的皮帶打滑、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同步的現(xiàn)象。由于電動(dòng)機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，可通過調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)排量及制冷量的靈活控制?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--客車空調(diào)維修】要經(jīng)常檢查空調(diào)系統(tǒng)各軟管有無磨損、老化現(xiàn)象。

電動(dòng)汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車基本相同，主要由一體化壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器和儲(chǔ)液干燥器等五大部件組成，另外還增加了電氣系統(tǒng)的空調(diào)驅(qū)動(dòng)器。使用泵氣效率較高的渦旋式壓縮機(jī)是電動(dòng)汽車空調(diào)的一個(gè)共同特點(diǎn)，渦旋式壓縮機(jī)具有振動(dòng)小、嗓聲低、使用壽命長、重量輕、轉(zhuǎn)速高、、外形尺寸小等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，更符合電動(dòng)汽車的空調(diào)使用要求。【源鑫恒業(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--客車空調(diào)維修】對(duì)于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機(jī)的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機(jī)的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機(jī)。

流人蒸發(fā)器的制冷劑從車廂內(nèi)的空氣中吸收蒸發(fā)所必需的潛熱，鼓風(fēng)機(jī)加快熱交換過程，車廂內(nèi)空氣被冷卻，同時(shí)制冷劑汽化，形成低溫低壓的制冷劑。流出蒸發(fā)器的制冷劑被吸人空調(diào)壓縮機(jī)。這樣，制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，帶走車廂內(nèi)的熱量，實(shí)現(xiàn)制冷功能。汽化有兩種方式：蒸發(fā)和沸騰。在任何溫度下，液體表面發(fā)生的汽化現(xiàn)象稱為蒸發(fā)，蒸發(fā)過程的快慢與液體表面溫度下的飽和壓力、氣體空間中的液體分壓力差及蒸發(fā)表面積有關(guān)?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--客車空調(diào)維修】支起引擎蓋確認(rèn)電子扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)也在運(yùn)轉(zhuǎn)。