早期的卷板機都采用機械式飛輪傳動機構(gòu)和離合器制動控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得，其結(jié)構(gòu)特征與機動壓力機相近。接下來小編就給大家介紹一下卷板機的早期結(jié)構(gòu)：

  在采用氣動離合器制動以前，這些早期設(shè)計的卷板機都是通過一個踏桿來控制離合器和制動器的聯(lián)接機構(gòu)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當中，常用的是皮帶式制動器和錐形離合器。過去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動了許多腦筋改造這些機床。操作者使用‘滑動’離合器來控制折彎速度會加重離合器的磨損，并會使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑會引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會一直上下運行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。在考慮到校平機自主創(chuàng)新時的的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的時候，一定需要把握兩條準則：一是投資增長仍將較快。

  由于制動器與離合器是機械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，因而離合器一合緊，制動器即會自動脫開。制動帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會發(fā)生的一種危險現(xiàn)象，這住往是由于過量調(diào)節(jié)制動器所造成。這種結(jié)構(gòu)的制動器在操作時會發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。長期超量運轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會使制動帶疲勞過度，后導(dǎo)致?lián)p壞。校平機的安全操作：1、開機時，急停打開后先選擇正反轉(zhuǎn)，在運行中不可選正反轉(zhuǎn)，要先停機。 

板材校平機，用于材料平面度要求高的應(yīng)用領(lǐng)域。此類校平機的每一個校平輥均由一組支撐錕從材料進口位置到出口位置支撐。每個支撐輥支撐校平輥的一小部分，下排的支撐輥可上下調(diào)整，因此在整個校平機的寬度范圍內(nèi)，上下校平輥的間隙可在不同點被控制。對校平輥進行不同的調(diào)整，可以消除如中心凹凸和波浪邊的缺陷。對于處理橫向長度有差別而又對其校平后的某一表面有較高質(zhì)量要求的板材有較好的功能。

  校平機主要用于以下四種加工領(lǐng)域：沖壓送料生產(chǎn)線、卷料預(yù)處理送料線、剪板送料線和板材零件的單獨校平。對于板材零件的校平，校平材料是平板或零件，而非卷料。當然，加工領(lǐng)域不同，對材料的校平需求也不同。 

帶支撐的封閉式校平機工作輥直徑比較小，間距也小，通常有11～19根輥軸（其數(shù)量隨板材厚度減小而增加），輥軸中央還裝有壓緊輪，用來防止輥軸的變形。工作輥一般帶有驅(qū)動。

  這種校平機由于工作輥中央有壓緊輪支撐，可有效地減小工作輥在載荷作用下的偏斜。因此，一般適用于板材的橫向校平和較窄板料的厚度校正。

  由于校正輥的撓度在整個長度上不能控制，因此板材的邊緣波狀變形和中心變形，經(jīng)常導(dǎo)致板材的橫向長度產(chǎn)生差異。

  這種問題需要通過延長板材中心或邊沿，來控制整個橫向上板材一致來解決，但帶支撐的封閉式平機卻不具備這種功能。 

中薄板生產(chǎn)線在線的輥式校平機以熱校平機數(shù)量為多，總的趨勢是以發(fā)展大校平力的強力六重式校平機為主，該系列設(shè)備總體趨勢如下：

  1、用數(shù)字控制系統(tǒng)調(diào)整上校平輥位置，并借助自動測厚儀自動控制校平輥負荷和在線過程計算機進行全自動操作。

  2、高剛度校平機機座，可滿足大校平力條件下的使用，變形小，精度高。

  3、為了提高校平效果，校平機出口處的上（或下輥）可以單獨調(diào)整，且在校平過程中也可以進行調(diào)整。

  4、上校平輥可以橫向傾動，能分別調(diào)整各段支撐輥，以改變校平輥的撓曲，消除鋼板的單側(cè)或者雙側(cè)變浪，使鋼板校平變得更完善。

  5、下校平輥可以沿校平方向傾斜以調(diào)整校平輥負荷。

  6、裝備液壓安全裝置和快速松開裝置以便在設(shè)備過載、卡鋼和停電時快速松開校平輥。

  7、上下校平輥和支撐輥分別裝載各自的框架上，框架及其輥子可以側(cè)向移動進行快速換輥，實現(xiàn)輥系的線外整備（即擁有兩套以上的輥系裝備供給一套校平機使用）。

  8、校平機入口處裝有水或壓力空氣，以清除殘留的氧化鐵皮。

  9、在校平輥入口處安裝一彎頭壓直機，消除頭部鋼板的上翹。

  10、為了避免校平輥輥面的劃傷，輥面具有一定的硬度。對六重式鋼板校平機必須保證工作輥和支撐輥的輥面硬度有一個差值。