充電樁電纜應(yīng)用領(lǐng)域

產(chǎn)品多用于戶外，常常會(huì)在惡劣環(huán)境條件下使用，如：長(zhǎng)期日曬雨淋、冷熱交替、紫外線臭氧等自然條件的影響。長(zhǎng)期拖動(dòng)使用，有可能被汽車(chē)碾壓。產(chǎn)品使用環(huán)境：-40℃-50℃。

使用特性

（1）產(chǎn)品具有高柔軟性，較小完全半徑可達(dá)電纜外徑的5倍，易于安裝。

（2）好的抗外載壓力及熱應(yīng)力。產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載壓力測(cè)試、高溫壓力測(cè)試、抗開(kāi)裂測(cè)試。

（3）良好的耐油性，可耐礦物油、耐燃油、耐qi油

（4）優(yōu)異的耐低溫性能和抗UV性能

電線電纜的防凍技巧:在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜

電線電纜的防凍技巧：在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜。由于冰雪落在線纜上以及線纜之間的縫隙里，線纜就容易偏向有雪的部位，從而產(chǎn)生一股力量，使線纜旋轉(zhuǎn)，雪球便越滾越大，終崩斷。因此，線纜旋轉(zhuǎn)是導(dǎo)致覆冰的的原因。而如果線纜是一根堅(jiān)硬的導(dǎo)體，當(dāng)雪堆積足夠多的時(shí)候，不容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，雪會(huì)自動(dòng)從導(dǎo)線上掉下。同時(shí)，由于線纜堅(jiān)硬密度不同，當(dāng)雪逐漸向冰塊凝固，達(dá)到一定程度會(huì)自動(dòng)碎裂。因此，某些廠家便順勢(shì)研制出了新型的高壓架空線纜，其中以Aero-Z新型高壓架空導(dǎo)線著稱于世。寒冷的國(guó)家冰島和捷克斯洛伐克都采用這種AERO-Z導(dǎo)線。

電動(dòng)汽車(chē)充電電纜的連接頭有哪些

電動(dòng)汽車(chē)充電電纜的連接頭有哪些 絕緣接頭 絕緣接頭內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)和尺寸與普通接頭相同。110 ~ 220kV充電電纜絕緣接頭，主要用于大長(zhǎng)度電力電纜線路中，使接頭兩端電纜的金屬護(hù)套或金屬屏蔽層及半導(dǎo)電層在電氣上斷開(kāi)，以便交叉互連，減少護(hù)層(或屏蔽層〉損耗。 充電樁電纜的日常維護(hù)技巧 遠(yuǎn)離水源和潮濕位置 充電樁電纜具有一定的防水性，但是在過(guò)于潮濕地方還是會(huì)存在一定的安全隱患。因此在安裝充電樁電纜時(shí)應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離水源，避免充電樁電纜由于受潮引發(fā)的短路問(wèn)題。并且在移動(dòng)充電樁電纜時(shí)應(yīng)當(dāng)避免接觸潮濕的地面和水源，這樣才能保證充電樁電纜安全使用。

電動(dòng)汽車(chē)充電電纜的充電模式

電動(dòng)汽車(chē)充電電纜的充電模式分類

1.組合方式單頭充電槍 電纜 普通CEE插頭接單相市電。

2.組合方式為充電槍 電纜 充電樁接DC直流的方式稱為充電模式4；

3.組合方式為雙頭充電槍 電纜 充電樁接單相電或三相電的方式稱為充電模式3；相對(duì)于充電模式1、充電模式2二種模式，模式3提高了充電電流從而提高了充電的速度，對(duì)充電安全的需求也將更高。

4.組合方式為單頭充電槍 電纜 控制盒 插頭接單相市電的方式稱為充電模式2；與充電模式1區(qū)別為增多控制器，充電模式2相對(duì)于充電模式1保護(hù)措施齊全，可帶過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫、漏電斷電保護(hù)，充電模式1則沒(méi)有保護(hù)措施。