直臂式和曲臂式高空作業(yè)車比較更實用

隨著我國進一步加快城鎮(zhèn)化進程，加快加強基礎設施建設，工程后期的安裝和運行維護將帶來大量高空作業(yè)機械需求。行業(yè)預測，到2015年，中國高空作業(yè)機械市場保有量至少增加到4萬臺左右，每年還將以10%-20%左右的速度增長。與此同時，中國在施工安全性上的日益重視也不斷催生著高空作業(yè)機械市場的需求。

直臂式高空作業(yè)車，一般工作高度在14.2米-43米之間，作業(yè)臂好似吊車的大臂一般，能一節(jié)一節(jié)的自由伸出，加之直臂高空作業(yè)車的四輪轉向及驅動能力和泡沫填充粗糙地面輪胎，其優(yōu)點是基本上可以在任何地面都能工作，同時能實現(xiàn)平臺快速的升降功能。

折臂式高空作業(yè)車，一般作業(yè)高度在12米-30米之間，折疊式作業(yè)臂工作時，每節(jié)臂都可以單獨的液壓伸展開，同時可360°旋轉升降輸送行人和貨物。其優(yōu)點是工作平穩(wěn)、安全可靠，能跨越空中的障礙物到達作業(yè)面，占用場地面積小。

高空作業(yè)平臺保養(yǎng)中易被忽視部件盤點

高空作業(yè)平臺上除了少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養(yǎng)時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

很多車主都知道汽車需要定期、例行保養(yǎng)，如更換三濾、機油等消耗品，檢查輪胎和制動系統(tǒng)的安全性等。但是，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現(xiàn)意想不到的故障。下面就是容易被忽視的一些汽車部件。

發(fā)電機軸承：

現(xiàn)在很多修理工被戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規(guī)定維護，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6萬－8萬公里后，應檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。高空車租賃杰程機電

制動盤：

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損。這個道理是很淺顯的，很多人在保養(yǎng)高空作業(yè)平臺時卻只注意更換蹄片，忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果很嚴重，一般來說，在制動蹄片更換2~3次之后，制動盤也應更換。別心疼這幾百塊錢，它帶給你的安全保障可是無價的。

高空作業(yè)平臺保養(yǎng)的小技巧

高空作業(yè)平臺每隔一年或者使用時間150個小時就必須進行保養(yǎng)，這樣才能保障設備的正常使用，以及延長設備的使用壽命，雖然正規(guī)的保養(yǎng)必須專業(yè)人員操作，但我們工作人員也應該學會一些保養(yǎng)的小技巧。

1.發(fā)動機和電瓶。動力部件的保養(yǎng)也必須按照汽車一樣的間隔和方法進行。

2.油管、管道和過濾器。管道不能有破損，接頭不能有松動，必須將所有接頭擰緊。卸下并拆開升降平臺下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。

把液壓油放盡棄掉，擰緊接頭取出油過濾器，洗清后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，并連接好管路。(換上新油，不要繼續(xù)使用舊油。否則液壓升降平臺系統(tǒng)中的運動部件就會加速磨損。)

1.高空作業(yè)平臺滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。各部位均加注一些潤滑油，延長升降平臺部件的使用壽命。

2.回轉支承和其它硬件。回轉支承要定期用扭力扳手按規(guī)定的數字擰緊，檢查設備外觀是否有損傷。

(1)檢查旋轉系統(tǒng)，給蝸桿系統(tǒng)潤滑。如需要調整蝸桿(年度)。

(2)檢查固定螺栓，銷子和連接螺釘。

(3)檢查所有標簽、指示牌、商標等是否在原位，并且可見。

(4)檢查所有信號燈是否正常。

(5)檢查直流電機的碳刷。(年度)

(6)檢查油漆面是否有脫落。

(7)檢查各焊接處是否有裂縫。