架橋機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)

主梁是架橋機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)中主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此我們?cè)谑褂眉軜驒C(jī)的過(guò)程中，應(yīng)加倍注意對(duì)其金屬結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)工作。

⑴必須避免急速的啟動(dòng)、制動(dòng)、打反車(chē)。

⑵檢查各梁連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)停止使用，實(shí)施重焊。

⑶當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形或主梁失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)立即停止使用，并酌情加以處理。

⑷定期進(jìn)行油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。

架橋機(jī)常見(jiàn)故障是：輪胎式架橋機(jī)公司

1號(hào)柱下橫聯(lián)螺栓連接處裂紋

輪胎式架橋機(jī)公司可能原因：左、右伸縮油缸速度不同步。架橋機(jī)

處置方法：調(diào)節(jié)油缸平衡閥，使其左、右伸縮速度同步。

輪胎式架橋機(jī)公司起升卷?yè)P(yáng)機(jī)滑鉤故障

可能原因：電機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)間隙大、液力推桿制動(dòng)未完全抱緊。架橋機(jī)

處置方法：用內(nèi)六角調(diào)電機(jī)制動(dòng)器的松緊，間隙1mm調(diào)節(jié)液力推桿松緊螺母。

架橋機(jī)從用途來(lái)分，大致可以分為公路架橋機(jī)，鐵路架橋機(jī)。也可以根據(jù)結(jié)構(gòu)不同來(lái)分，這個(gè)命名就比較多，比如說(shuō)輔助導(dǎo)梁式，運(yùn)架一體式，穿隧道式等等等等。也可以根據(jù)架設(shè)方式來(lái)分，節(jié)段拼裝式，整孔式等。也有根據(jù)噸位來(lái)分，公路架橋機(jī)一般噸位比較小，一般低于300噸。鐵路架橋機(jī)特別是高速鐵路架橋機(jī)一般噸位比較大，450噸，900噸，都很常見(jiàn)。也有的廠(chǎng)家生產(chǎn)的架橋機(jī)可以是公鐵兩用的，這種架橋機(jī)一般適應(yīng)普通鐵路的橋梁架設(shè)。組裝前要分清所有的型號(hào)，對(duì)比一些散件個(gè)數(shù)、型號(hào)，根據(jù)種類(lèi)進(jìn)行分開(kāi)，其次是檢查各個(gè)組件的完整性，保證沒(méi)有損壞，損壞的需要快速采購(gòu)，避免影響安裝進(jìn)度。

操作規(guī)程

一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。

架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)及安全規(guī)程

架梁前，架梁?jiǎn)挝粦?yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時(shí)的工程，并完成架梁施工組織設(shè)計(jì)，使架梁工作處于有序狀態(tài)。

架梁?jiǎn)挝辉诰幹剖┕そM織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并與生產(chǎn)計(jì)劃一并實(shí)施；架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。