地鐵鋼支撐施工及應(yīng)用

　　鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。在鋼支撐支護體系中，活動端是鋼支撐的連接部件及重要的組成部分，但往往施工單位忽略了活動端的工藝形式及其作用，根據(jù)不同活動端在施工中的應(yīng)用及對比，總結(jié)出較為形式簡便而實用的活動端?；顒佣送ǔ２捎眯弯摵附佣?，形式多樣，根據(jù)采用的樣式尺寸進行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接設(shè)備條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，性能優(yōu)良。清渣，氣刨，焊條保溫等裝置應(yīng)齊全有效。焊條應(yīng)干燥，焊機電壓應(yīng)正常，地線壓緊牢固接觸可靠，電纜及焊鉗無破損。按圖紙尺寸下料切割，焊前檢查，加熱除銹，安裝焊墊板及引弧板，焊接，填寫作業(yè)記錄，安裝鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力。如預(yù)應(yīng)力已施加，報表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是天津鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加后受力的變化量。工程鋼支撐數(shù)量大，基坑結(jié)構(gòu)較寬，采用原有形式的活動端將從成本及受力上不能滿足需要。因此，根據(jù)工程設(shè)計支撐類型及實際情況，考慮使用新型活動端。

　　施工中變形的因素

　　鋼結(jié)構(gòu)相信我們已經(jīng)不用再過多的介紹了，在實際生活中的使用還是很多的，那么今天我們要介紹的是一些在鋼結(jié)構(gòu)的工程中會導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)變形的一些因素，了解了這些知識我們在使用和施工的時候就能避免這些情況的發(fā)生，那么今天我們主要從屋面檁條安裝不當(dāng)導(dǎo)致變形過大的方面來介紹。12、當(dāng)鋼絲繩選定后，應(yīng)根據(jù)不同的安全系數(shù)核定允許載重量，并在使用現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。

　　有些工程中，剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設(shè)置位置高低不一，使得水平支撐體系不在同一平面上，從而影響剛架的整體穩(wěn)定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構(gòu)成水平支撐體系，其設(shè)置高度在同一坡度方向應(yīng)保持一致。

　　在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝方便，隨意增大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構(gòu)件，而且也是剛架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體，設(shè)置一定數(shù)量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度，有效的保證剛架的平面外整體穩(wěn)定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就失去了應(yīng)有的作用。同樣支模面積條件下，本系統(tǒng)比碗扣式腳手架、鋼管腳手架耗鋼量少，僅為碗扣式腳手架的30%，鋼管扣件腳手架的20%，因此塔吊的垂直運輸量少。

　　另外，有的單位擅自增加屋面荷載，原設(shè)計未考慮吊頂或設(shè)備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意增加吊頂?shù)葢覓旌奢d，從而導(dǎo)致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設(shè)計范圍以外的荷載。施工或監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)這類問題，必須要求將增加的荷載送原設(shè)計單位進行結(jié)構(gòu)承載力等復(fù)核，能滿足結(jié)構(gòu)安全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。我們將根據(jù)客戶的實際需求進行獨立的設(shè)計、開發(fā)，為客戶提供整體的項目解決方案，同時按照嚴(yán)格規(guī)范的科學(xué)管理體系進行定向生產(chǎn)。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠合作，共求發(fā)展。鋼支撐租賃公司：鋼支撐的安裝與維護、允許偏差1、模板安裝前，必須按設(shè)計圖紙測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正。

　　鋼支撐的安裝與維護、允許偏差

　　1、模板安裝前，必須按設(shè)計圖紙測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正。

　　2、模板安裝過程中，必須經(jīng)常保持足夠的臨時固定設(shè)施，以防傾覆。

　　3、支架必須支承在堅實的地基或老混凝土上，并應(yīng)有足夠的支承面積。斜撐應(yīng)防止滑動。豎向鋼模板和支架的支承部分，當(dāng)安裝在基土上時應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅實并有排水措施。對濕陷性黃土必須有防水措施;對凍漲性土必須有防凍融措施。

　　4、現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，當(dāng)跨度等于或大于4m時，模板應(yīng)起拱;當(dāng)設(shè)計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的1/1000～3/1000。

　　5、模板的鋼拉桿不應(yīng)彎曲。伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的結(jié)構(gòu)型式。拉桿與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨定件(螺栓、鋼筋環(huán)等)，在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。

　　6、模板與混凝土的接觸面，以及各塊模板接縫處，必須平整、密合，以保證混凝土表面的平整度和混凝土的密實性。

　　7、建筑物分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有錯臺。

　　8、模板的面板應(yīng)涂脫模劑，但應(yīng)避免脫模劑污染或侵蝕鋼筋和混凝土。鋼模板安裝的允許偏差應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的安全、運行條件、經(jīng)濟和美觀等要求確定。一般大體積混凝土模板安裝的允許偏差，應(yīng)符合表8.0.9-1的規(guī)定。鋼支撐租賃公司：鋼支撐安裝和拆除的安全要求、基底要求(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。一般大體積混凝土模板安裝的允許偏差偏差項目混凝土結(jié)構(gòu)的部位外露表面隱蔽內(nèi)面模板平整度相鄰兩面板錯臺局部不平(用2m直尺檢查)結(jié)構(gòu)物水平截面內(nèi)部尺寸±20承重模板標(biāo)高外露表面、隱蔽內(nèi)面系指相應(yīng)模板的混凝土結(jié)構(gòu)表面終所處的位置。高速水流區(qū)、流態(tài)復(fù)雜部位、機電設(shè)備安裝部位的模板必須符合有關(guān)專項設(shè)計的要求。

　　對于更多的用戶來說，他們在使用整個服務(wù)時，都是會有什么樣的一個服務(wù)上面的質(zhì)量，才會真正一讓用戶滿意，而在使用地鐵鋼支撐時，也就是希望他們達到很高的產(chǎn)品的質(zhì)量，當(dāng)然對于這種產(chǎn)品上面的質(zhì)量，也是會有多方面的要求的，那么如何才能有很好的產(chǎn)品質(zhì)量呢?首先也就是在產(chǎn)品使用中，會有什么樣的要一個使用上面的性能的質(zhì)量。2、支撐拆卸流程及方式：(1)施加支撐軸力，卸除活動頭內(nèi)的鋼楔(若經(jīng)常出現(xiàn)因地墻形變造成支撐軸力大于200T左右，則考慮到立即切除活動頭內(nèi)的鋼楔)。

　　顧名思義，這種地鐵鋼支撐，也就是在使用中，能達到好的支撐力，所以只有他們達到了好的產(chǎn)品支撐力，才會在產(chǎn)品上面，真正一能達到好的使用優(yōu)勢，所以能讓他們達到自己的這一點上面的優(yōu)勢，才會在用戶的使用中，會有自己的滿意，所以這一點，也就是重要的用戶在使用需要，自然也是重要的質(zhì)量部分。酸洗除銹，它是把需涂裝的鋼構(gòu)件浸放在酸池內(nèi)，用酸除去構(gòu)件表面的油污和鐵銹。

　　還有一點，也就是在整個使用中，都是會有什么樣的觀感要求，在地鐵鋼支撐的產(chǎn)品使用中，自然也就離不開觀感，但是一個產(chǎn)品，他們在使用中，不十分好看，自然也就難達到他們的本身使用的質(zhì)量要求，這也是一個使用上面的要求。

　　后要說的，也就是在于產(chǎn)品以上，會有什么樣的使用壽命了，因為只有一個產(chǎn)品的使用中，會有自己很高的產(chǎn)品的使用壽命，才會真正達到用戶的劃算性，但是在地鐵鋼支撐的使用中，也有一些，就會因為他們沒有很高的防腐性，所以有才會出現(xiàn)生銹，影響到了產(chǎn)品的壽命。而且鋼材組織均勻，各向的物理力學(xué)性質(zhì)接近，比較符合結(jié)構(gòu)理論計算中通常采用的材料為均勻和各向同性體的假定。

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