人行通道之橋式擺閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中較強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)多樣化，易于設(shè)計(jì)出美觀的造型，擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。

 人行通道系統(tǒng)工作原理，防反向闖入功能：某一方向的通行過(guò)程結(jié)束之前，行人從相反方向進(jìn)入通道將被視為反向闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。市場(chǎng)上很多低價(jià)格的三輥閘用的閘桿是用鑄鐵凹點(diǎn)鎖螺絲，這種結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成閘桿掉落、生銹，產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。三輥閘是早出現(xiàn)的閘機(jī)類型，也是至今發(fā)展成熟完善的，從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、半、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式和橋式，

 人行通道系統(tǒng)是區(qū)域管理人員為了更好更方便的管理人員進(jìn)出而設(shè)立的一個(gè)人行通道閘機(jī)（擺閘，翼閘，三輥閘，平移閘，高轉(zhuǎn)閘等）系統(tǒng)。道寬的范圍是所有閘機(jī)中較大的，一般在550mm-1000mm之間，可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，人行通道之翼閘，適用于人的流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。

 隨著科技的發(fā)展，智能化系統(tǒng)更加先進(jìn)，人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式或?qū)⒅饾u由自助訪客終端機(jī)加智能通道閘所取代，人行通道系統(tǒng)工作原理，防反向闖入功能：某一方向的通行過(guò)程結(jié)束之前，行人從相反方向進(jìn)入通道將被視為反向闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。人行通道之橋式擺閘外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機(jī)中較強(qiáng)的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)多樣化，易于設(shè)計(jì)出美觀的造型，

 隨著通道閘機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用普及和高智能化，現(xiàn)在人行通道閘的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，主要應(yīng)用在各行各業(yè)人士密集的場(chǎng)所，人行通道之翼閘，適用于人的流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。防尾隨通行功能：紅外探測(cè)器檢測(cè)行人通行狀況，檢測(cè)到尾隨現(xiàn)象后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并關(guān)閉閘翼；尾隨小識(shí)別距離小于20mm。