簡(jiǎn)述鋼便橋的打撈施工法

1、鋼便橋采用“打撈法”施工。鋼管樁加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并與現(xiàn)場(chǎng)連接。鋼管樁由拼裝好的懸臂定位導(dǎo)向架定位，吊車用液壓振動(dòng)樁錘驅(qū)動(dòng)，貝雷桁架和后場(chǎng)橋面拼裝，平板車運(yùn)至前場(chǎng)進(jìn)行拼裝施工，并由孔推進(jìn)。

2、鋼管樁的加工制造以單根12米鋼管采購(gòu)時(shí)為佳，鋼管樁的加工制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼管按要求運(yùn)至工廠驗(yàn)收鋼管壁厚，所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。焊條、焊絲、焊劑等輔助材料應(yīng)與鋼板材料相匹配，其技術(shù)指標(biāo)不應(yīng)低于母材的力學(xué)性能。

3、鋼管樁打入方法：先在陸域內(nèi)放出一排鋼管樁的樁位，再用吊車配合液壓振動(dòng)樁錘打入鋼管樁。打入一根鋼管樁時(shí)，先打入標(biāo)準(zhǔn)段，觀察液壓振動(dòng)樁錘的施工時(shí)間，并做好記錄。

4、標(biāo)準(zhǔn)段施工完成后，進(jìn)行二非標(biāo)準(zhǔn)段鋼管樁吊裝作業(yè)。采用吊車配合人工定位至一節(jié)鋼管樁位置。技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)對(duì)接接頭的平整度和重合度，并在所有對(duì)接接頭接近時(shí)進(jìn)行焊接。

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鋼板樁打拔設(shè)備

如之前文章提到的一樣，國(guó)內(nèi)的鋼板樁打拔設(shè)備80%以上都是通過(guò)購(gòu)買挖掘機(jī)加裝振動(dòng)錘改裝而成，所以其中就涉及到兩種設(shè)備：挖掘機(jī) 振動(dòng)錘。改裝一般都會(huì)選擇二手挖掘機(jī)，其市場(chǎng)價(jià)就有天壤之別了，想要三漁兩天曬網(wǎng)的那種十幾萬(wàn)就可以搞定了，想要那種能夜以繼日干活且不鬧脾氣的基本在70萬(wàn)以上了。振動(dòng)錘也是一樣，改裝的造價(jià)基本在10萬(wàn)-30萬(wàn)之間。安億通公司采用的鋼板樁打拔設(shè)備每臺(tái)平均造價(jià)都在100萬(wàn)左右，之所以要采用非常的施工設(shè)備，就是因?yàn)槟軌蛱岣吖ぷ鞯男?，也能夠在施工的過(guò)程當(dāng)中更加的穩(wěn)定，保證鋼板樁在日后使用過(guò)程當(dāng)中的效果發(fā)揮。

振動(dòng)樁錘屬建筑工程中使用的樁基礎(chǔ)施工機(jī)械，用于混凝土灌注樁的施工。與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴(kuò)底樁（大蒜頭樁）、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預(yù)制樁和各類鋼樁。它是公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、建筑等基礎(chǔ)施工的理想設(shè)備。柴油錘打樁機(jī)主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘分導(dǎo)桿式和筒式兩種。插板機(jī)也是通過(guò)高頻上下震動(dòng)，將一定寬度的板材插入到較軟的地基中，連成一片形成一堵墻，終固定住軟地基不流動(dòng)。在圍海造地中通過(guò)圍圈插入板材后，排出圍圈插板中的水，就可以再填入沙石等材料，后形成島嶼或者陸地。