由于窯車在窯內(nèi)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此，隨著時(shí)間和位置的變化，窯車襯磚蓄積的熱量以及通過它向車下散失的熱量也在改變。蓄積熱量的影響：在預(yù)熱帶和燒成帶的升溫階段，由于窯車襯磚不斷地從窯內(nèi)吸熱，使得與它靠近的氣體溫度降低，從而加劇了上下溫差。散失熱量的影響：在冷卻帶的降溫階段，由于窯車襯磚不斷地向窯內(nèi)和車下散熱，從而減少了該區(qū)段溫度的不均勻性。權(quán)衡利弊，如果襯磚蓄積熱量和散失熱量能力大，會(huì)延長(zhǎng)焙燒時(shí)間，降低窯的產(chǎn)量，增加燃料消耗。故應(yīng)選擇蓄積熱量小的，也就是體積密度小、熱容量小、導(dǎo)熱系數(shù)小的輕質(zhì)保溫隔熱耐火材料。選擇這類材料不但有助于降低窯內(nèi)上下溫差，利于制品的均勻焙燒，而且還減少向車下散熱，降低窯車金屬部件和車下溫度，減少熱損失。

因此只有發(fā)展連續(xù)式的窯爐才能提高數(shù)量和質(zhì)量，節(jié)約燃料，降低成本，方可適應(yīng)生產(chǎn)的需要。倒焰窯是燒制時(shí)間zui短的一座窯，但也是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要1973年，隧道窯取代了倒焰窯。隧道窯則以重油為燃料。隧道窯是一種按逆流原理工作的橫焰式窯爐。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯中部的兩側(cè)，構(gòu)成了固定的燒成帶。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端的煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道窯向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的生胚，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

因?yàn)闇囟?、氣氛、釉的流?dòng)等各種錯(cuò)綜復(fù)雜的因素共同作用，建盞的結(jié)晶斑紋隨機(jī)性很強(qiáng)。同一窯的不同位置，都會(huì)生成形態(tài)、色澤不同的斑紋。這就導(dǎo)致建盞的斑紋很難人工控制，成品率、精品率偏低，也使每只建盞都具有獨(dú)yi無二的個(gè)性。8、建盞可以說是“成也鐵胎，敗也鐵胎”。鐵胎雖然能幫助精美釉色的形成，也有其他性能上的優(yōu)點(diǎn)，但是收縮率很高，在高溫下極易變形，也明顯拉低成品率。磁鐵可以吸附胎底因此建盞的胎土，不能使用太過細(xì)膩的胎泥。這就導(dǎo)致建盞胎骨不但顏色深，也相對(duì)其他瓷器更為粗礪質(zhì)樸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制