在雙頭螺栓及地腳螺栓埋設(shè)之后和設(shè)備安裝之前，必須對(duì)其進(jìn)行檢查和矯正。要知道它們埋設(shè)的好壞，直接影響設(shè)備安裝的質(zhì)量。有些設(shè)備對(duì)標(biāo)高、位置的準(zhǔn)確性要求很嚴(yán)，特別是自動(dòng)化程度高的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，要求更嚴(yán)。扭矩系數(shù)與許多因素有關(guān)，不僅要由制造的工藝來(lái)保證，而且在儲(chǔ)運(yùn)和保管中由于螺栓、螺母、墊圈生銹，致使螺紋損傷，或站上臟物或潤(rùn)滑油、干燥等，都能使螺栓扭矩系數(shù)發(fā)生很大的變化，影響雙頭螺栓和雙頭螺栓要求的緊固力矩的規(guī)定扭矩值。當(dāng)發(fā)生偏差時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行處理，采用不同的處理方法。 想要滿意的，物美價(jià)廉的，雙頭螺栓安裝工具，品質(zhì)佳，品牌制造的螺栓，雙頭螺栓作用，就到日照市飛勁緊固件制造有限公司，專心的服務(wù)讓您舒心，產(chǎn)品質(zhì)量讓您放心，雙頭螺栓，歡迎大家前來(lái)采購(gòu)。

雙頭螺栓扳手是一種用于鐵道保養(yǎng)線路的鐵路器材，主要用于鐵道鏈接螺母的松緊工作，以及混凝土軌枕扣減螺母的養(yǎng)護(hù)作用。

雙頭螺栓扳手的規(guī)格完全符合多數(shù)人工作的習(xí)慣，完成鐵路保養(yǎng)的工作，并且將鋼軌扣減螺母松下或旋緊，滿足線路的施工維修以及養(yǎng)路的作業(yè)。

雙頭螺栓扳手  靠的是氣油動(dòng)力，進(jìn)行作業(yè)，整體配備齒輪動(dòng)力設(shè)備作用是倒動(dòng)幻想閥門進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)進(jìn)行動(dòng)力控制，配合減速設(shè)備操作。雙頭螺栓扳手是實(shí)用的扭力設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的作業(yè)，并且雙頭設(shè)計(jì)能夠進(jìn)行工作的增加。

　雙頭螺栓分享提高螺栓連接強(qiáng)度的措施

　　一、改善螺紋牙間的載荷分配

　　受拉的普通螺栓連接，螺栓所受的總拉力是通過(guò)螺紋牙傳遞的。當(dāng)采用普通螺母時(shí)，即使是制造和安裝精度很高，但由于螺栓和螺母的剛度和變形性質(zhì)不同，故各圈螺紋牙上的受力也不均勻。除上述處理方式外，還有一種用手提式電動(dòng)砂輪打磨接觸面的處理方法，打磨方向要與受力方向垂直，其抗滑系數(shù)相當(dāng)于噴砂處理。為了改善螺紋牙上載荷不均的現(xiàn)象可以用懸置螺母、環(huán)槽螺母和內(nèi)斜螺母。旋合螺紋間的載荷的分布如圖1所示旋合圈數(shù)越多，載荷分布不均的程度越嚴(yán)重，所以采用圈數(shù)過(guò)多的厚螺母并不能提高連接的強(qiáng)度。

　　二、減小螺栓的應(yīng)力幅

　　受變載荷的緊螺栓連接，在蕞大應(yīng)力一定時(shí)，應(yīng)力幅越小其疲勞強(qiáng)度越高。當(dāng)螺栓所受工作拉力F在0~F變化時(shí)，則螺栓的總拉力Q將在QP~Q變動(dòng)。螺栓的螺紋實(shí)際上就是一個(gè)個(gè)的尖銳缺口，在外載作用下該處形成的應(yīng)力集中將導(dǎo)致螺栓的疲勞強(qiáng)度顯著降低。在保持剩余預(yù)緊力QP’不變的條件下，降低螺栓的剛度CL ,或增大被連接件的剛度CF,或同時(shí)采用兩種措施，都可減小螺栓的應(yīng)力幅。

　　為了減小螺栓的剛度，可適當(dāng)增加螺栓的長(zhǎng)度;減小螺栓光桿部分的橫剖面;在螺母下安裝彈性元件;采用剛度大的硬墊片

　　三、減小應(yīng)力集中的影響

　　螺栓的螺紋牙根，螺紋收尾和螺紋頭部與螺紋桿的過(guò)渡圓角等處都產(chǎn)生應(yīng)力集中。為了減小應(yīng)力集中可采用較大的過(guò)渡圓角和卸載結(jié)構(gòu)或?qū)⒙菁y收尾改為退刀槽等。

　　四、避免附加彎曲應(yīng)力

　　除因制造和安裝上的誤差以及被連接部分的變形等原因可引起附加彎曲應(yīng)力外，被連接件。螺栓頭部和螺母等的支承面傾斜，螺紋孔不正也會(huì)引起彎曲應(yīng)力