氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動(dòng)車關(guān)鍵構(gòu)件由電機(jī)、充電電池、電機(jī)控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動(dòng)車的電池、電機(jī)等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會(huì)會(huì)產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動(dòng)車的安全防護(hù)級(jí)需超過IP67防水級(jí)別(IP后的第l一個(gè)大數(shù)字為防污級(jí)別，第二個(gè)大數(shù)字為防水級(jí)別)。新能源車選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來驅(qū)動(dòng)器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對(duì)左右殼體的氣密性測試，務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨(dú)的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因?yàn)樾履茉措姵匕淖陨硖攸c(diǎn)，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗(yàn)基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對(duì)一個(gè)產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對(duì)產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動(dòng)閥門，觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個(gè)和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號(hào)一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個(gè)模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗(yàn)結(jié)果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開氣動(dòng)閥門，檢驗(yàn)氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

    隨之如今電子產(chǎn)品飛速發(fā)展及其非常應(yīng)用場所的要求，客戶的對(duì)商品規(guī)定也愈來愈高。電子產(chǎn)品的防水性慢慢被客戶和生產(chǎn)廠家所高度重視，且因電子產(chǎn)品因防水級(jí)別的不一樣，在防水的特性上也是必然的差別。生產(chǎn)廠家會(huì)對(duì)電子產(chǎn)品開展防水級(jí)別檢測，因而每一款商品都必須開展氣密性檢測。電子稱的氣密性檢測方式1.相匹配電子稱的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)，訂制電子稱專用型的模具用于置放秤盤的凹形，即將開展l氣密性檢測的電子稱放入模具里，那樣在檢測時(shí)有益于模具左右閉合開展合閉；2.對(duì)電子稱的防水性構(gòu)造，我們沒法應(yīng)用立即的檢測方式進(jìn)行立即的防水性檢測，應(yīng)用模具不只可以在檢測的那時(shí)候?qū)ζ渥笥液祥]，組成四周封閉式的情況，還能避免在檢測中體制充汽體時(shí)展現(xiàn)泄露的情況，模具里充的汽體采用的是空氣壓縮為檢測物質(zhì)，對(duì)模具開展立即打氣，不采用液體檢測可避免對(duì)電子稱產(chǎn)生多余的危害。

氦質(zhì)譜檢漏儀（Helium Mass SpectrometerLeakDetector）為氣體工業(yè)名詞術(shù)語，用氦氣或者氫氣作示漏氣體，以氣體分析儀檢測氦氣而進(jìn)行檢漏的質(zhì)譜儀。氦氣的本底噪聲低，分子量及粘滯系數(shù)小，因而易通過漏孔并易擴(kuò)散；另外，氦系惰性氣體，不腐蝕設(shè)備，故常用氦作示漏氣體。將這種氣體噴到接有氣體分析儀（調(diào)整到僅對(duì)氦氣反應(yīng)的工作狀態(tài)）的被檢容器上，若容器有漏孔，則分析儀即有所反應(yīng)，從而可知漏孔所在及漏氣量大小。

通用型氣密性檢測儀技術(shù)要求與氣密性試驗(yàn)方法

通用型氣密性檢測儀技術(shù)要求與試驗(yàn)方法

　　氣密性測試儀的應(yīng)用非常廣泛，如電子產(chǎn)品的氣密性測試，防水產(chǎn)品的氣密性測試，攝像頭的氣密性測試，IP防水等級(jí)等都可以測試,小型氣油機(jī)的氣密性測試

　　如下為小型汽油機(jī)的密封技術(shù)及使用氣密性測試儀的測試方案

　　我國通用小型汽油機(jī)發(fā)展迅速，年產(chǎn)量已連序突破 1000 萬臺(tái)，是世l界第l一的通 用小型汽油機(jī)生產(chǎn)大國。特別是我國加入世貿(mào)組織后 , 通用小型汽油機(jī)出口量連年增 加。但通用小型汽油機(jī)的質(zhì)量參差不齊，尤其 是通用小型汽油機(jī)的氣密性問題一直困 擾和制約著我國通用小型汽油機(jī)整體水平的提 高。不僅造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)，更對(duì) 人們賴以生存的環(huán)境造成污染。隨著國外通用 小型汽油機(jī)工業(yè)的國際化發(fā)展及對(duì)環(huán) 境保護(hù)要求的日趨嚴(yán)化，許多國家和地區(qū)都規(guī) 范了通用小型汽油機(jī)氣密性、噪聲、排 放的測量方法，花費(fèi)較大的人力、物力控制通 用小型汽油機(jī)的氣密性。而我國通用小 型汽油機(jī)的氣密性控制工作僅處在初級(jí)階段，許 多生產(chǎn)廠家結(jié)合自己的實(shí)際情況，做 了整機(jī)下線的密封性能檢驗(yàn)