【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營項目有：房車改裝、商務車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，車輛改裝細分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

汽車尾翼的擾流作用在高速行駛下才會體現(xiàn)出來，一般的家用轎車在城市行駛時不僅很難發(fā)揮作用，相反還會增加風阻，使得油耗上升。再說了，不計后果的加裝尾翼，還會顯得突兀，與汽本身風格不搭。因此，加裝汽車尾翼時一定要三思而后行。

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保護輪轂：

高轎車的輪轂大都為鋁合金資料制作。這種輪轂外觀美麗，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的美麗，除了在駕馭過程中要分外當心防止輪轂的意外損害外，還要定時地對輪轂進行保護和保養(yǎng)。如果有時間應當每周進行一次徹底的清潔。

1、洗去輪轂外表上附著的沙粒和簡單對輪轂形成損害的塵垢。否則，合金的外表會遭到腐蝕和損害。

2、用防酸清潔劑對輪轂的表里外表進行處理。每2個月給輪轂上一次蠟，這樣能夠延伸輪轂的運用壽命。

留意：為了不損壞輪轂外表本身的保護層，不能對輪轂運用油漆光亮劑或其他研磨資料。當合金防護漆遭到損壞時，如行駛中遭到硬物的碰劃有傷痕時，應趕快對合金輪轂進行修理，從頭噴漆。這到專業(yè)維修站進行。

加裝座椅面套的好處：

凡事存在即合理，人們愿意掏錢購買，就說明座套滿足了用戶的需求。顯而易見的好處有幾點：

不用擔心真皮面料在日常使用中磨損裂：雖然整車廠和座椅制造商在開發(fā)過程中對面套的各種物理性能都有充分驗證，包括斷裂、拉伸、搓揉等。下圖是我隨手在百度搜到的一份某國內(nèi)三線整車廠的座椅設計規(guī)范中有關面套的部分驗證要求，一線、二線及合資車企無論是試驗項目和要求都比這個高很多。但日常生活實際使用過程中，還是會天有不測風云，比如說尖銳物品(鑰匙串、指甲刀之類)、熊孩子、萌寵等。輪轂主要是從制作工藝上分為鑄造和鑄造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鑄造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的。幾十萬的車，座椅開個口子或是破個洞，擱在誰身上都不好受，而座椅面套則用一種簡單粗暴的方式，杜絕了這類事件發(fā)生的可能，給車主安了個心。