德沃斯Q9儲物空間豐富,車輛頂部設(shè)計(jì)了兩個(gè)大號儲物盒

德沃斯Q9儲物空間 德沃斯的儲物空間非常豐富，車輛頂部設(shè)計(jì)了兩個(gè)大號儲物盒，主副駕之間小座椅、手套箱的儲物空間表現(xiàn)都不錯(cuò)。歐航則利用了駕駛室頂部設(shè)計(jì)了三個(gè)開放式小型儲物盒，再加上中間小座椅以及手套箱， 歐航儲物空間 兩款車在儲物空間方面幾乎相差無幾，但存在一個(gè)小問題。航駕駛室頂部設(shè)計(jì)的半開放式儲物可能會因?yàn)榧眲x車導(dǎo)致物品滑落，就這一點(diǎn)而言，德沃斯Q9的頂部封閉式儲物盒更符合日常使用的需求。 4x2大單橋9米8車型主要應(yīng)對的是中短途城際運(yùn)輸，基本上是單人單車，在等待裝卸貨的時(shí)候可能在車上休息，因此這兩款車都采用了單臥鋪設(shè)計(jì)，都采用駕駛室后延式設(shè)計(jì)，寬度表現(xiàn)相當(dāng)，其中德沃斯Q9的臥鋪寬度為600mm，亮點(diǎn)在于歐航的臥鋪旁帶有小網(wǎng)兜，可以放置一下隨身物品。

維保方案對比保養(yǎng)周期有差異

維保方案對比保養(yǎng)周期有差異 如何能獲得更多的運(yùn)營收益是每個(gè)卡友關(guān)注的重點(diǎn)問題，開源節(jié)流無疑是的，其中節(jié)流簡單來說就是節(jié)省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機(jī)廠考慮的重點(diǎn)問題。 為了滿足像綠通、快遞快運(yùn)、冷鏈等行業(yè)高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的長保養(yǎng)設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)、后橋、變速箱保養(yǎng)里程均達(dá)到了10萬公里，后橋采用的康邁50萬公里免維護(hù)輪端，可以在很大程度上節(jié)省卡友進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間、金錢成本。 福田歐航的整車保養(yǎng)周期為2萬公里一次，相比德沃斯Q9的10萬公里保養(yǎng)周期，稍顯遜色，但是歐航的核心部件4年不限里程保修，可以解決卡友們在維修方面的后顧之憂，究竟兩種維保方案哪種更有優(yōu)勢，還得卡友們根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)輸工況來進(jìn)行對比。

江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

定制底盤 康邁輪端，可靠性有跡可循 冷鏈運(yùn)輸對時(shí)效的要求非常高，要實(shí)現(xiàn)高時(shí)效性，出色的動力輸出是基石，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高同樣是必然條件。 德沃斯冷藏車傳承了江淮五十余年底盤制造經(jīng)驗(yàn)，針對冷鏈用車進(jìn)行定制升級，原廠定制冷藏壓縮機(jī)雙支架，預(yù)留了壓縮機(jī)安裝位置，極大降低改裝風(fēng)險(xiǎn)，提高可靠性。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 值得一提的是，這款車采用了康邁輪端，相信重卡用戶對它并不陌生，自進(jìn)入中國市場起，康邁輪端幾乎成了“長效免維護(hù)”的代表，不僅可靠耐用，更能為用戶降低使用成本，省心省錢，因此成為了許多重卡用戶的。本次可以說是康邁輪端裝配在兩軸載貨車上，這是一次大膽的嘗試，也是這款車的一大亮點(diǎn)。