高壓油管液壓油管

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路密封要求。需要進行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉過程中所需的油壓。

那么廠家在生產中是如何檢測高壓油管氣密性檢測呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測試方案。

首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測的難點，高壓油管氣密性檢測的難點主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應檢查所用膠管的實際耐壓能力是否符合設計要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后，加強層結構改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護軟管過程中，不應使軟管承受扭矩，安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮和伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時選的太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉的太緊，應更換加長的新管，若是因為跨度太大，則應增設中間支撐架。

液壓膠管

      從液壓膠管這個行業(yè)也能看出中國制造業(yè)還有很長的路要走，雖然中國已經是世界工廠，但是產品的先進技術及標準還由美國及歐洲企業(yè)掌握，中國制造在邁向高質量，高技術方的道路上還需要努力奮斗。

       有差距，就有機會，正如我們在《我國液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之十幾家重點企業(yè)，5家科研院校介紹》中講的那樣，我們堅信中國液壓件企業(yè)也將會乘勢進入中液壓的研發(fā)和生產階段，預計將掀起了國產液壓件替代進口件的大幕。尤其在核心零部件上，可以推斷中國正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應商。

雖然國產品牌近年來取得了很大的進步，技術方面仍處于跟隨狀態(tài)，很多標準，制造工藝也是參考國外企業(yè)。市場方面主要還是中低端市場，市場想要取代進口產品，還需要一段時間。產品方面很多企業(yè)也沒有專注液壓膠管及管路附件，產品種類不齊全，有些甚至只是生產膠管，沒有扣壓工藝，不提供轉接頭等管路附件，這給工程師選型和采購上帶來一定困難。