但是，機(jī)頭內(nèi)“缺油”并不一定是潤(rùn)滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤(rùn)滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動(dòng)漏油；間接故障可能有：小壓力閥故障、使用了不合格的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當(dāng)以及用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過(guò)緊）等。

影響無(wú)油空壓機(jī)的因素

1）排氣壓力

壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購(gòu)螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)

2）排氣量

計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳1.1-1.2系數(shù)，作為選用排氣量的機(jī)型，如選用過(guò)低，達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值，選用過(guò)大，則造成減荷能耗大，減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)選購(gòu)大排氣量螺桿空壓機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用較高。

吸氣狀態(tài)。高壓壓縮機(jī)為容積式壓縮機(jī)，吸入量恒定。隨著吸入管溫度或阻力的增加，吸入管的吸入壓力降低，氣體密度降低，氣體質(zhì)量相應(yīng)減少。

降溫效果。在壓縮過(guò)程中，氣體的溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會(huì)相應(yīng)升高。因此，在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)通過(guò)加熱轉(zhuǎn)子和機(jī)殼而膨脹，吸氣量也會(huì)相應(yīng)減少。高壓壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子部分使用油冷卻器，外殼部分使用水冷卻器，其中之一是降低其溫度。冷卻效果不好時(shí)，溫度升高，流量會(huì)減少；

轉(zhuǎn)速。高壓壓縮機(jī)的排量與轉(zhuǎn)速成正比。速度往往隨著電壓和頻率的變化而變化。當(dāng)電壓降低(對(duì)于異步電機(jī))或頻率降低時(shí)，速度將降低，氣體量將減少。

一些調(diào)節(jié)方法(如調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度、改變?nèi)~片角度等。)即使需求很小也不能降低電機(jī)的運(yùn)行功率。采用變頻調(diào)速后，當(dāng)需求較小時(shí)，可以降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，降低電機(jī)運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。大多數(shù)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能根據(jù)負(fù)載連續(xù)調(diào)節(jié)。采用變頻調(diào)速后，可以非常方便地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，壓力、流量、溫度等參數(shù)保持穩(wěn)定，大大提高了壓縮機(jī)的工作性能。