特殊齒輪

特殊齒輪，其特征在于：包括齒輪本體，齒輪本體中間設(shè)有安裝孔，所述齒輪本體外輪廓上均勻分布有齒牙，相鄰所述齒牙之間設(shè)有齒槽，所述齒輪本體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽上設(shè)有加油孔，所述加油孔內(nèi)設(shè)有軟木塞，所述儲(chǔ)油槽通過(guò)輸油管道與齒牙連通，所述齒牙兩側(cè)設(shè)有出油孔，所述出油孔內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述凸塊之間通過(guò)彈性桿連接，所述凸塊與出油孔之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強(qiáng)度的問(wèn)題，提高了齒輪在傳動(dòng)中的安全系數(shù)。

在塑料齒輪發(fā)展應(yīng)用日益壯大的今天，我國(guó)卻沒有塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，特別是缺失基本的塑料齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)，這嚴(yán)重制約著我國(guó)塑料齒輪行業(yè)的發(fā)展。目前塑料齒輪與發(fā)達(dá)國(guó)家制造水平還存在一定差距，從而造成我國(guó)仍需從國(guó)外進(jìn)口大量塑料齒輪的被動(dòng)局面。有圓柱筒式和棱柱式兩種，前者也稱套筒橡膠滾子，用模壓法將橡膠金屬套筒、芯軸硫化在一起制成。想要突破這一困境，就需要從齒輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)、塑性材料研發(fā)、注塑模具設(shè)計(jì)制造、新型注塑設(shè)備與新的注塑工藝研究和齒輪檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)等多方面著手研究，而這些問(wèn)題的解決都離不開標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立。但由于設(shè)計(jì)要求、制造方法、應(yīng)用場(chǎng)所等方面塑料齒輪與金屬齒輪的差異較大，因而塑料齒輪自身精度標(biāo)準(zhǔn)的制訂存在相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，成為中國(guó)齒輪行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對(duì)振動(dòng)的簡(jiǎn)單分析，也可診斷出一些明顯的故障。

齒輪的簡(jiǎn)易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，的是振平診斷法。

振平診斷法是利用齒輪的振動(dòng)強(qiáng)度來(lái)判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為判定法和相對(duì)值判定法。