峰值日照時數(shù)≠當?shù)厝照諘r數(shù)，峰值日照時數(shù)遠小于日照時數(shù)，而且這個峰值日照時數(shù)也不能簡單的取一年的平均值，應該測試一年冬至前后的峰值日照時數(shù)，那么怎么測呢？首先你拿一塊100W單晶電池板，一定要擦干凈，固定在支架上，接入一塊饋電電池的系統(tǒng)中（保證不會在一天內充滿）。日出之前關燈之后開始測試，電池板充電電壓和充電電流，每隔10分鐘測試一次（間隔越短越好），一直到日落之后電池板不再充電，把從早到晚測試的電壓*電流*10min=100W*60*X，這樣確定x的值就可以確定冬至這天的峰值日照時數(shù)了，濟南的理論峰值日照時數(shù)是4.44H，同一緯度基本相同。


在照明領域中，太陽能路燈因為不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品，太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，具有只要陽光充足就可以亮燈的特點。不過買到太陽能路燈后需要進行安裝，那么太陽能路燈地基澆筑有哪些步驟呢？針對這個問題，勘察地質情況，如果地表1米2皆是松軟土質，那么開挖深度應加深;同時要確認開挖位置以下沒有其他設施(如電纜、管道等)，路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當更換位置。


太陽能路燈蓄電池選擇：

蓄電池在有光照太陽能電池板所發(fā)出的電能儲存起來，到夜晚需要照明的時候再釋放出來。

有廠家開發(fā)出不用蓄電池的太陽能路燈系統(tǒng)；太陽能電池組與電網(wǎng)并聯(lián)．由控制電路進行切換．投資

少，運行和維修費用省，能耗少，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。適用于近市網(wǎng)的路燈．庭院燈．廣告燈箱等。

重點討論有蓄電池的太陽能路燈系統(tǒng)．

在太陽能照明燈的設計中，涉及太陽能電池組件、蓄電池、充放電控制器、光源等多個環(huán)節(jié)，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成產(chǎn)品缺陷。

一個太陽能燈由太陽能電池組件及支架、蓄電池、充放電控制器、光源、燈桿燈具、線纜和連接緊固輔件等六大基本部分組成。

太陽能電池的利用光伏效應把太陽的光能轉換成電能。對于硅電池來說，在標準條件下（光譜照度：1000W/m 2 ,光譜：

AM1.5，溫度：25℃），它的開路電壓為0.48～0.6V。將多個單體太陽能電池連接，并進行封裝，可以構成不同面積、不同功率的太陽能電池組件，也可統(tǒng)稱為太陽能電池板。單體太陽能電池一般是不能使用的，實際應用的是太陽能電池組件。