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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 19:27  






液壓調(diào)速器

具有彈性反饋的液壓調(diào)速器它實(shí)際上是在'剛性反饋'裝置中加入一個(gè)彈性環(huán)節(jié)--緩沖器和彈簧。彈簧的一端同固定的支點(diǎn)相連,而另一端則與緩沖器的活塞相連。緩沖器的油缸同伺服器的活塞成剛體聯(lián)接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),轉(zhuǎn)速增大,飛球的離心力增加。同樣,滑閥右移,調(diào)速器(圖4)而伺服活塞則左移,減少噴油泵的供油量。當(dāng)活塞的運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí),緩沖器和緩沖活塞就象一個(gè)剛體一樣地運(yùn)動(dòng)。隨著伺服活塞5的左移,緩沖器和AC杠桿上的A點(diǎn)也向左移動(dòng)。這一過(guò)程和上述剛性反饋系統(tǒng)的調(diào)速器完全相同。但當(dāng)調(diào)速過(guò)程接近終了時(shí),滑閥已回到原來(lái)的位置,遮住了通往伺服油缸的油路,此時(shí)緩沖器和伺服活塞已停留在新負(fù)荷相應(yīng)的位置上。被壓縮的彈簧由于有彈性復(fù)原的作用,因此使A點(diǎn)帶動(dòng)緩沖器活塞相對(duì)于緩沖器油缸移向右方,回到原來(lái)位置。緩沖活塞右方油缸中的油經(jīng)節(jié)流閥流到左方。于是,AC杠桿上的各點(diǎn)都恢復(fù)到原來(lái)的位置,此時(shí)調(diào)速器的套筒亦因轉(zhuǎn)速?gòu)?fù)原而回到原來(lái)的位置。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就保持不變,當(dāng)負(fù)荷增加時(shí),動(dòng)作過(guò)程相反。20世紀(jì)70年開(kāi)始,脈寬調(diào)制變壓變頻(PWM-VVVF)調(diào)速研究引起了人們的高度重視。這種調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率d為零。

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調(diào)速器主要分類有哪些

按元件結(jié)構(gòu)的不同,調(diào)速器可分為機(jī)械液壓型和電氣液壓型兩大類。機(jī)械液壓型調(diào)速器也稱機(jī)械調(diào)速器(或機(jī)調(diào));電氣液壓型又可分為模擬電氣液壓型和數(shù)字電氣液壓型,模擬電氣液壓型調(diào)速器也稱電氣調(diào)速器(或電調(diào)),數(shù)字電氣液壓型也稱為微機(jī)調(diào)速器(或微機(jī)調(diào))。機(jī)械調(diào)速器的測(cè)量元件、反饋元件、比較元件均是機(jī)械的;電氣調(diào)速器的測(cè)量元件、反饋元件、比較元件均是模擬電氣的;微機(jī)調(diào)速器的測(cè)量元件、反饋元件、比較元件均是數(shù)字的。調(diào)速器應(yīng)用范疇直流電機(jī)調(diào)速器在數(shù)控機(jī)床、造紙印刷、紡織印染、光纜線纜設(shè)備、包裝機(jī)械、電工機(jī)械、食品加工機(jī)械、橡膠機(jī)械、生物設(shè)備、印制電路板設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、焊接切割、輕工機(jī)械、物流輸送設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛、醫(yī)設(shè)備、通訊設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備等行業(yè)廣泛應(yīng)用。

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調(diào)速器分類

據(jù)用途的不同分為:

(1)單制式:?jiǎn)沃檬秸{(diào)速器又稱恒調(diào)速器,只能控制柴油機(jī)的gao速度。這種調(diào)速器中調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力是固定不變的,只有當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)zui高標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器才能起作用,故稱恒速調(diào)速器。

(2)雙置式:雙置式調(diào)速器又稱兩極式調(diào)速器,用來(lái)控制柴油機(jī)的zui高轉(zhuǎn)速和di穩(wěn)定速度。

(3)全置式:全置式調(diào)速器可以控制柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)。其工作原理與恒調(diào)速器的區(qū)別在于彈簧承盤(pán)做成活動(dòng)的,因此彈簧的彈力不是固定值,而是由操縱杠桿控制,隨操縱杠桿位置的變化,調(diào)速器彈簧的彈力也隨之變化,故可以控制柴油機(jī)在任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。按執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)目的不同,調(diào)速器可分為單調(diào)節(jié)調(diào)速器和雙調(diào)節(jié)調(diào)速器。


調(diào)速器

具有剛性反饋機(jī)構(gòu)的液壓調(diào)速器

它的構(gòu)造與上述無(wú)反饋液壓調(diào)速器基本相同,只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。

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