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蓄電池的指標選擇

內(nèi)阻：應(yīng)選擇內(nèi)阻小的蓄電池，這樣才能持續(xù)大電流放電。如果內(nèi)阻較大，在充放電過程中功耗加大，使蓄電池發(fā)燙。

浮充電壓：在相同溫度下，浮充電壓值高意味著儲能量大，質(zhì)量差的蓄電池浮充電壓值一般較小。蓄電池浮充電壓值在不同的溫度時應(yīng)進行修正。

鉛酸蓄電池存放

會因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。

對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進行一次補充充電?？梢酝ㄟ^測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。

在鉛蓄電池的使用中，經(jīng)常提到硫化問題，其含義是指由于蓄電池過量放電、長期充電不足、經(jīng)久擱置、不予充電恢復(fù)等，使極板上的活性物質(zhì)逐漸形成較粗而堅硬的現(xiàn)象?！×蚧瘶O板上這種粗而硬的硫酸鹽晶體導(dǎo)電性差、體積大，會堵塞活性物質(zhì)的細孔，阻礙電解液的滲透和擴散作用，增加了蓄電池的內(nèi)壓。蓄電池連接電纜在出入電池柜時被電池柜鐵皮劃傷，導(dǎo)致絕緣層發(fā)生短路。

蓄電池：

防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用車輛啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10~15秒。

蓄電池在車輛上安裝要牢固，減輕震動。

經(jīng)常檢查蓄電池極柱固定夾是否牢固并接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池發(fā)生意外。蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。