為什么要在混凝土輸送缸內(nèi)表面涂一層鉻？混凝土輸送缸的特征有哪些？電鍍硬鉻廠家的小編將為大家介紹在混凝土輸送缸內(nèi)表面涂一層鉻的原因，以及混凝土輸送缸的特征。

混凝土輸送缸的表面涂一層鉻的原因

由于長期暴露在混凝土和水中，混凝土輸送缸的內(nèi)壁經(jīng)常受到劇烈的磨損和腐蝕。這就是為什么我們不得不在缸體內(nèi)表面涂一層鉻，以增強(qiáng)其耐磨性和耐腐蝕。事實上，有三個因素幾乎可以確定氣缸的使用壽命。它們的尺寸精度、鍍鉻硬度和鍍鉻均勻性。

鍍鉻有兩種的，一種是裝飾鉻，一種是硬鉻。

　　鍍硬鉻是比較好的一種增加表面硬度的方法，但是它的優(yōu)缺點很多，所以好多情況下都沒采用。

　　優(yōu)點一，表面光潔度好，優(yōu)點二，不會生銹，一點銹斑都不會有；三，鍍的過程中原零件變形小。四，如果零件尺寸不到位，可以通過加幾絲鉻來達(dá)到尺寸，修補(bǔ)，當(dāng)然了，這是優(yōu)點，也是個缺點，所以要鍍鉻的零件都要放余量了）。優(yōu)點五，表面比較美觀。等等

硬鉻電鍍打磨。鍍鉻層表面有毛刺的需用油石打磨；有的零件因放置時間較長而表面又含有鉻酸膜等，用一般方法不易去掉，需用砂紙仔細(xì)打磨。三、電鍍硬鉻預(yù)熱。將零件掛人槽中后，根據(jù)零件的大小選擇預(yù)熱的時間，以縮小零件與鍍鉻溶液的溫差，避免因基體與鉻層的膨脹系數(shù)不同而出現(xiàn)暴皮、脫落等現(xiàn)象。對于鉻上鍍鉻的零件，這一步驟更為重要。

電鍍鉻層通常在大氣中具有激烈的鈍化才能使其表面有一層很薄的氧化膜。這成膜很安穩(wěn)，具有耐性、耐溫及自覆性，這就維護(hù)了下面金屬不再進(jìn)一步發(fā)作氧化。尤其是鉻的氧化物對避免別的硫的化合物的影響來講，具有優(yōu)良的維護(hù)性。這類硫化物則對銀、銅、鎳會形成嚴(yán)峻變色，例如，銀的反射率為88%，比鉻高，但由于銀受硫化物的影響而漸漸變暗而發(fā)黑，而鉻層卻不會變色，所以反射率也不降低。