需要我們留意的是，一切機(jī)動(dòng)車道行進(jìn)空間內(nèi)設(shè)置的阻隔設(shè)備，都應(yīng)該考慮機(jī)動(dòng)車的沖擊力，要盡量防止簡(jiǎn)單刺穿車體、傾覆車身的設(shè)備。此外，還要統(tǒng)籌行車道的靈敏調(diào)度、緊迫處置時(shí)的行車道空間騰挪、中心阻隔設(shè)備的應(yīng)急翻開(kāi)、分車道預(yù)警和分車道獨(dú)自開(kāi)閉辦法及誘導(dǎo)等問(wèn)題。如果采購(gòu)商們買回了低價(jià)的塑料防撞桶，風(fēng)吹日曬，如有車輛稍有不慎撞上去，那么防撞桶肯定是支離破碎，然后再進(jìn)行購(gòu)買防撞桶，這樣錢花多了，產(chǎn)品的質(zhì)量也沒(méi)能保障，不如一次性買個(gè)好質(zhì)量的產(chǎn)品?？倸w，交通設(shè)施需要盡量防止由于一輛壞車，就長(zhǎng)期堵死一條交通走廊的設(shè)備設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出地步。

在大量交通設(shè)施廠涌現(xiàn)的情況下，想要持續(xù)生存下去，就需要打造自己的品牌，以良好的服務(wù)和的產(chǎn)品創(chuàng)出自己的路，每一家品牌公司都會(huì)有自己的，這是一家公司的凝聚力所在，是一家公司能長(zhǎng)期生存下去的所在，沒(méi)有的公司不過(guò)是聚集了一群散人各自為了自己的目的做事而已，當(dāng)自己的利益受損時(shí)，就會(huì)退出，有的公司，大家都是為了一個(gè)共同的目標(biāo)在奮斗。按照引導(dǎo)對(duì)象主要將交通工程設(shè)施分為車輛引導(dǎo)設(shè)施和行人引導(dǎo)設(shè)施。

橡膠路錐：特點(diǎn)：耐熱、耐寒、耐撞擊，韌性強(qiáng)，不易老化。

橡膠路錐又分兩種：1. 噴漆橡膠路錐

2. 貼膜反光路錐

主要用于高速公路入口、收費(fèi)站、高速公路與國(guó)道、省道修路路段，對(duì)駕駛員有明顯的警示作用，能降低肇事時(shí)對(duì)人、車的損壞程度，形成更安全的保護(hù)。

2. 優(yōu)點(diǎn)：

1. 環(huán)保、安全

1.材料采用的再生膠（為：原料加逆絨線）；

2.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，若反光套老化或被壓毀，更換即可。（錐體無(wú)異樣）；

3.顏色鮮明，指示路線清楚明確。（可美化公路或城市）；

4.產(chǎn)品取得多項(xiàng)國(guó)家，符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。（屬于資質(zhì)深的交通設(shè)施）。

但如果長(zhǎng)此以往的話，汽車兩側(cè)的車輪就會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的情況，輪胎也會(huì)磨損，同時(shí)沖擊到懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)。車輪也會(huì)容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，要及時(shí)做四輪定位才能恢復(fù)。

正確的通過(guò)鑄鋼減速帶的方法是雙輪垂直減速通過(guò)。對(duì)準(zhǔn)減速帶，方向打正將車速控制在20公里每小時(shí)以內(nèi)，慢速通過(guò)，這樣雖然車子會(huì)有大的顛簸，彈跳感也會(huì)比較明顯，讓人不舒服。減速帶就是要讓你減速通過(guò)的，但有些人，不知道是不是沒(méi)看到還是趕時(shí)間，還是對(duì)自己車的質(zhì)量很放心，通常就是不減速直接沖過(guò)去。但是這樣會(huì)讓兩邊的車輪承擔(dān)相同的力，而且不受獨(dú)立懸掛或者非獨(dú)立懸掛的影響，能有效的減小對(duì)車子的損傷。