【山西鼎天重型減速機】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機為主，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實踐經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

一般包括下列內(nèi)容。

1、對材料、毛坯、熱處理的要求，如化學成分、力學性能、鍛造比、晶粒度齒面和齒心硬度、有效硬化層深度等；也可以按GB/T8539一2000注明齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗的質(zhì)量等級(ME、MQ或ML)。

2、視圖中難表達的尺寸、形狀和位置公差。

3、対有關(guān)結(jié)構(gòu)要素的統(tǒng)一要求，如圓角、倒角尺寸等。

4、對齒輪表面質(zhì)量的要求，如噴丸、鍍層、涂層等。

5、對齒輪個別結(jié)構(gòu)要索的特殊要求，如齒輪修形、滲碳淬火齒輪齒根底部不磨削等，

6、對齒輪校準、調(diào)整方面的要求，如錐齒輪配對要求、靜平衡或動平衡的技術(shù)指標等。

7、對齒輪探傷方面的要求，如探傷方法、探傷部位、缺陷等級的限定等，

8、對加工：的特殊要求，如配鉆、配鉸等。

9、承載能力試驗的試驗條件和方法等匕

10、其他說明。

大模數(shù)齒輪的開齒調(diào)質(zhì)

大模數(shù)齒輪采用整體毛胚調(diào)質(zhì)時，由于受到鋼材淬透性的限制，往往在齒根部位不能獲得要求的調(diào)質(zhì)組織和硬度，因此，當齒輪模數(shù)較大時，如滲碳素鋼模數(shù)大于12MM時應(yīng)采用先開齒槽在調(diào)質(zhì)的工藝，其齒輪的加工工藝路線如下：毛胚鍛造-退火-粗車-精車-粗洗齒-調(diào)質(zhì)-精洗齒

減速機傳動噪聲控制是一個系統(tǒng)工程，它涉及了傳動系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計，制造，安裝，使用維護直至更新的全過程，它不僅對設(shè)計者，生產(chǎn) 制造者，也對安裝使用維護保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動噪聲控制都將歸與失效。 很多起重機采用的老國標軟齒面減速機，也曾聽客戶反應(yīng)過此問題，噪聲大的原因有： 1.軸承間隙過大，導(dǎo)致軸承晃動。 2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產(chǎn)生噪聲。 3.內(nèi)部軸承磨損。單齒加熱淬火即使實現(xiàn)沿齒溝分布硬化層，其齒根壓應(yīng)力也很小，齒根未硬化時殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力。

減速機的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的 噪聲是由于在它運轉(zhuǎn)過程中機內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期*變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。評定圓柱齒輪減速器（以上簡稱減速器）質(zhì)量水平的主要標準就是 它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標準的國際化，國家對減速器的噪聲值作出了更加嚴格的限定，這就要求對減速器的噪聲控制進行研究。減速機內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇正確合理選擇變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。