向海事局做半危申報(bào)：

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出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用使用鑒定結(jié)果單

出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單

產(chǎn)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)

入貨通知 (寫(xiě)上中文船名, 船代, 船期，場(chǎng)站，截港時(shí)間)

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來(lái)電咨詢。

FedEx---美國(guó)聯(lián)邦快遞

美國(guó)聯(lián)邦快遞給人印象深的就是價(jià)格偏貴，但其服務(wù)卻也不是蓋的。聯(lián)邦快遞到東南亞地區(qū)的21KG以上的大貨很有優(yōu)勢(shì)，且時(shí)效相當(dāng)快，1-2天不等。

1、對(duì)貨物的要求：（寬 高）*2 長(zhǎng)大于或等于330CM，此件貨不足68KG的話，需按68KG計(jì)算收費(fèi)，還需加收2元/KG的處理費(fèi)，且單邊不得超270cm. 。

2、如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG，那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計(jì)算收費(fèi)。即：68*件數(shù)=計(jì)費(fèi)重量。  

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單證制作及電子信息技術(shù)應(yīng)用

提醒單證制作是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的一個(gè)重要方面，在出口中從填出口訂艙委托書(shū)開(kāi)始，到進(jìn)口中的提貨單或交貨記錄，整個(gè)過(guò)程有大量的單證要制作。國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員必須要熟悉各種單證的格式、內(nèi)容和填制方法。在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)中，現(xiàn)代信息技術(shù)的利用是十分重要的。單證制作、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)，與客戶的聯(lián)系，貨代企業(yè)內(nèi)部信息和單證的傳遞，都必須依靠現(xiàn)代化的信息技術(shù)。如電子數(shù)據(jù)交換，互聯(lián)網(wǎng)，定位系統(tǒng)的應(yīng)用，這些知識(shí)和能力都是國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員必須掌握的。

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用法律解決貨代事故糾紛的知識(shí)

國(guó)際貨運(yùn)代理在進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，會(huì)與不同國(guó)家的人和多個(gè)部門(mén)打交道。再加上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，手續(xù)復(fù)雜。由于以上原因，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中出現(xiàn)貨損貨差等貨運(yùn)事故經(jīng)常發(fā)生。這就產(chǎn)生了索賠和理賠工作。國(guó)際貨代人員應(yīng)熟悉國(guó)際上有關(guān)海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)闹饕?guī)則 約。熟悉我國(guó)的對(duì)外政策及有關(guān)法律。按9 運(yùn)輸契約，參9 國(guó)際慣例，認(rèn)真調(diào)查研究，正確對(duì)待與處理，做好這項(xiàng)工作。

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