我國(guó)是世界橡膠消費(fèi)大國(guó)，隨著汽車工業(yè)和礦山機(jī)械的迅猛發(fā)展，我國(guó)已連續(xù)7年成為大橡膠消費(fèi)國(guó)。據(jù)世界橡膠研究組織統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2008年橡膠消費(fèi)量為599.5萬(wàn)噸，占世界總消費(fèi)量的27%。同時(shí)我國(guó)又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，國(guó)內(nèi)70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。再生膠生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量達(dá)到萬(wàn)噸以上的已超過(guò)100家，5萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)企業(yè)已超過(guò)10家，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量已達(dá)10萬(wàn)噸。2008年國(guó)內(nèi)各類輪胎產(chǎn)量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

設(shè)備噴漆翻新時(shí)影響漆膜厚的原因：

在機(jī)器人噴涂施工中，涂層膜厚可以按如下公式計(jì)算：干膜厚度=（流量×涂料體積固體含量×涂料轉(zhuǎn)移率）/（走槍速度×噴幅寬度） 流量，即噴涂時(shí)單位時(shí)間從噴槍口流出的涂料體積。在機(jī)器人噴涂中，這個(gè)數(shù)據(jù)直接在BRUSH（刷子）參數(shù)表中確定。一些老式的機(jī)器人噴涂中，流量控 制沒(méi)有和機(jī)器人系統(tǒng)建立聯(lián)系，無(wú)法在一個(gè)機(jī)械噴漆翻新噴涂程序 中間隨時(shí)更改流量。其次，就是一般所指的設(shè)備維修，它是在對(duì)主要部件檢修的基礎(chǔ)上換掉所有損壞件進(jìn)而恢復(fù)設(shè)備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段。而大部分新機(jī)器人的流量控制系統(tǒng)直接由機(jī)人的IPS系統(tǒng)控制，使流量控制更加精和便捷。

機(jī)械油漆翻新過(guò)程中原子灰通常會(huì)出現(xiàn)粘合力差、起泡、掉落等問(wèn)題，所以我們?cè)跈C(jī)器翻新過(guò)程對(duì)其產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析及提出避免辦法。

機(jī)械設(shè)備翻新過(guò)程中原子灰存在的質(zhì)量問(wèn)題;大多數(shù)是沒(méi)有按照機(jī)器翻新子灰技能運(yùn)用需要以及留心事項(xiàng)舡;工件表面殘留有物到至、 如;矗嘲婚粼現(xiàn)代涂裝 .抽、打磨灰、雜漆等物質(zhì);底漆與機(jī)器翻新原子灰層闖配套性差及底漆自身質(zhì)量有疑問(wèn);機(jī)器翻新底漆烘烤過(guò)度，機(jī)器翻新底漆膜硬度高，表面過(guò)于光清：機(jī)器翻新原子灰施工技能不可行等。對(duì)從事翻新業(yè)務(wù)廠家的調(diào)查結(jié)果顯示，翻新設(shè)備的實(shí)際價(jià)格處于新機(jī)價(jià)格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進(jìn)行自有設(shè)備翻新的價(jià)格僅有新機(jī)的30％左右。