擋渣車、擋渣投放車在轉(zhuǎn)爐煉鋼中的作用

轉(zhuǎn)爐擋渣車主要有底盤、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降系統(tǒng)、氣動(dòng)夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機(jī)構(gòu)通過蝸輪減速將電機(jī)功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時(shí)前端高度可達(dá)2.6m,夾緊機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

擋渣塞

擋渣塞能有效地阻止熔渣進(jìn)入鋼流。擋渣塞的結(jié)構(gòu)由塞桿和塞頭組成，其材質(zhì)與擋渣球相同，其密度可與擋渣球相同或稍低。塞桿上部是用來夾持定位的?鋼棒，下部包裹耐火材料。出鋼即將結(jié)束時(shí)，按照轉(zhuǎn)爐出鋼角度，嚴(yán)格對(duì)位，用機(jī)械裝量將塞桿插入出鋼口。出鋼結(jié)束時(shí)，塞頭就封住出鋼口。塞頭上有溝槽，爐內(nèi)?剩余鋼水可通過溝槽流出，鋼渣則被擋在爐內(nèi)。擋渣塞具有擋渣和抑制渦流的雙重功能，比擋渣球擋渣效果好，目前得到普遍應(yīng)用。

將擋渣物制成上為倒錐體下為棒狀的塞。由于其形狀接近于漏斗形，可配合出鋼時(shí)的鋼水流，故比擋渣球。有的在擋渣塞上部錐體增加小圓槽而下部改為六角錐形，以增加抑制旋渦的能力。出鋼時(shí)用機(jī)械將擋渣塞吊置在出鋼口上方，緩緩加到鋼水面上。擋渣塞能堵住出鋼口而阻擋爐渣流出。

高壓氣擋渣

當(dāng)有出渣信號(hào)時(shí)即將一鑄鐵噴嘴插入出鋼口，向出鋼口噴射高壓（1～1.6MPa）氮或，噴嘴與出鋼口耐火材料間的縫隙可將空氣抽引進(jìn)入，噴射的氣流和吸入的空氣共同將渣堵住。

擋渣球法

其原理是使用擋渣球密度介于鋼、渣之間（一般為4.2～4.5g/cm3），在出鋼將結(jié)束時(shí)擋住出鋼口以阻斷渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球一般為球形，只要能滿意工藝需求，都力求布局簡(jiǎn)略，成本低價(jià)。但因?yàn)閾踉蛞话闶且猿貌ㄖ鹄说姆绞降竭_(dá)出鋼口，但是因?yàn)殇撛ば源?，擋渣球有時(shí)不能順暢到達(dá)出鋼口。別的，又因?yàn)閳A形擋渣球落到出鋼口上，出鋼口過早封堵的概率明顯添加，降低了鋼水收得率，故擋渣球的可靠性難以令人滿意。