車輛噪聲故障的判定:假故障。原因分析:汽車有不同程度的噪音。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動機噪聲、風噪聲、車身共振、懸架噪聲和輪胎噪聲。9.運行期間發(fā)動機溫度突然升高的故障判定:真故障。原因分析:如果冷卻液溫度表指示車輛在運行期間將很快達到100℃的位置，或者當冷車啟動時，發(fā)動機冷卻液的溫度將迅速上升至沸騰，并在補充冷卻液后恢復正常，但發(fā)動機功率將明顯下降，表明發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這種故障的大部分原因是:冷卻系統(tǒng)嚴重漏水；將水套與氣缸隔離的氣缸墊圈被沖掉；恒溫器主閥脫落；風扇驅(qū)動皮帶松動或斷裂；泵軸和葉輪松動。風扇離合器工作不正常。

如果振動過大，則可能是變速器前進檔的摩擦片磨損，需要對變速器進行大修。發(fā)動機支架或自動變速器支撐墊也可能損壞，導致共振和發(fā)動機。解決方法:應注意車輛的正常狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況。24.機油剛剛換過，很快就變黑了。錯誤判斷:錯誤的錯誤。原因分析:發(fā)黑有兩個主要原因。首先，這是由于洗滌劑分散劑的作用，其次，這是由于在使用中發(fā)動機油的氧化。如果油在使用中沒有變黑，這意味著油根本沒有發(fā)揮正常的清潔作用。

解決方法:及時到維修店進行更換和維修。26.過量機油消耗的故障判定:真故障。原因分析:細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，即使車輛狀況良好，潤滑油的正常消耗仍然存在。然而，當一些車輛狀況不佳時，車輛的尾氣會排放出藍色煙霧。事實上，這意味著潤滑油的消耗量太大。一般來說，潤滑油的消耗量不超過兩個條件，即進入燃燒室參與燃燒或漏油。機油能夠流入燃燒室的主要原因是零件磨損嚴重、配合間隙過大或油壓過高，導致機油流入燃燒室。發(fā)動機機油的泄漏主要是由于密封墊的硬化和老化。閥門卡住了。

車輛行駛過程中轉向“漂移”故障的判定:真故障。原因分析:這通常是由于駕駛時前輪“擺動”造成的。原因包括:由于輪胎填充或車輛修理，前輪的總成功平衡被損壞；傳動軸總成零件松動；傳動軸總成的動平衡損壞；減震器故障。板簧的剛度不一致；轉向系統(tǒng)零件的松動磨損；前輪定位不當。36.正常情況下，它可以正常駕駛，但有時當它慢慢停下來時，感覺像緊急剎車，而當它啟動時，感覺很慢。高速時油耗高，限速故障判定:真故障。原因分析:故障可能在制動總泵上。