龍門吊

龍門吊中國可是擁有上強大的龍門吊研發(fā)制造能力，目前世界上制造航母用的龍門吊的確都是中國制造的，那么國內龍門吊與國外龍門吊有何區(qū)別呢？

 1、從起重機軌道抗拉強度來看，國產起重機軌道抗拉強度一般穩(wěn)定在690MPa，進口起重機軌道高可達1080MPa，目前比較常用起重機軌道的強度在880MPa。

   2、從起重機軌道表面硬度來看，國產880MPa起重機鋼軌，即國內所說的90公斤級別起重機軌道，一般硬度在220HB左右，而同級別的進口起重機軌道硬度一般小硬度值在260HB。進口起重機軌道和國產起重機軌道差距的主要原因在于，國外起重機軌道生產廠家均采用長流程，決定其成分的關鍵步驟（煉鋼環(huán)節(jié)）由自己控制；因為龍門吊行動負荷系在桁架上左右運動，桁架桿桿力的大小，亦隨其位置不同而改變。而國內起重機軌道短流程軋鋼廠居多，其起重機軌道原材料—鋼坯從國內不同起重機軌道工廠采購，從而導致鋼坯化學成分不穩(wěn)定。

   3、從使用起重機軌道使用壽命來看，國產起重機軌道強度過低，導致其負載能力偏弱，從而使起重機軌道壽命和穩(wěn)定性大打折扣。進口起重機鋼軌因其生產對原料、煉鐵、煉鋼及軋鋼環(huán)節(jié)進行全流程控制，因此具有更長的壽命和穩(wěn)定性。

   4、從起重機軌道成本來看，表面看起來國產起重機軌道材料價格便宜，但如考慮到其較短的使用壽命和綜合成本，相對而言，進口起重機軌道材料性價比更高。

  所以，在選擇龍門吊的時候，需要對自己設備使用情況進行一個簡單的概述，來選擇適合自己生產的設備，避免造成不必要的浪費。

龍門吊廠家主要提供龍門吊、架橋機、提梁機、行車行吊等設備的銷售、出租、安裝服務。公司基礎設施齊全、設備先進、技術力量雄厚，管理體制完善，售后服務優(yōu)良，深受用戶好評。但是，也會有很多用戶對于龍門吊有一定的誤解，那么龍門吊與提梁機是否是一樣的嗎？門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

提梁機既可兩臺配合抬吊預制梁，也可以單臺起重機配雙吊具起吊預制梁，兩臺同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機起重量通?？蛇_900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設備，可以實現每個方位機械化動作。主要用于將預制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預制梁養(yǎng)護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。作為起重設備完成架橋機的組裝和拆卸。還用于架設墩身不高的旱橋。采用機電儀液一體化技術，提高使用性能和可靠性，增加起重機的功能。

龍門吊是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業(yè)范圍。日本國內交聯聚乙烯絕緣(XLPE)電纜的技術動向是耐磨型絕緣線，低風壓型絕緣線和鋁阻水電纜的開發(fā)。

所以，龍門吊與提梁機雖然在結構差別不大，但是在用途上卻相差甚遠，所以，你弄清楚龍門吊與提梁機的區(qū)別了嗎，如果還未弄清，沒關系，我們廠家將會有專業(yè)的技術人員為您排憂解惑，請來電咨詢。

龍門吊的三大主要部件:1.撓性構件與卷繞裝置；

    鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機構、變幅機構、牽引機構，有時也用于旋轉機構。行車系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩，纜索起重機與架空索道的支承繩。

    在行車的提升機構中?；喥鹬×椭С袖摻z繩并為其導向的作用?；喌牟牧喜捎没诣T鐵、鑄鋼等。

    龍門吊廠家 卷筒在提升機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩。將旋轉運動轉換為所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。多年來吸納業(yè)界精湛、實用的技術和產品，結合多年積累的實施經驗，為客戶制造經濟實用的起重設備。