壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展

70年代，隨著靜液傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備的研究有了長足的進(jìn)展。首先，靜液傳動(dòng)應(yīng)用到壓實(shí)機(jī)械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)振動(dòng)頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動(dòng)系大為簡化。這一時(shí)期，振動(dòng)壓路機(jī)的研究主要集中在振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)頻率與振動(dòng)幅度的無級(jí)連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實(shí)效果。羊足碾單位壓力大，使填料均勻，有搗實(shí)作用，壓實(shí)度大，尤其對(duì)于硬性粘土，適用于壓實(shí)粘性土壤及碎石層。

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壓路機(jī)側(cè)傳動(dòng)和蓄電池保養(yǎng)

側(cè)傳動(dòng)易受灰塵泥砂的沾染，應(yīng)經(jīng)常注意檢查其潤滑情況，定期清除齒輪上污垢，并涂上一層新的鈣基潤滑脂。

蓄電池保養(yǎng)

1.蓄電池如果使用不當(dāng)，會(huì)有充電時(shí)電壓特高、放電時(shí)電壓特低的現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色的“酸鹽”。被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過1-2次充電后即可恢復(fù)正常。

2.用酸比重計(jì)檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電。

3.在正常的條件下，柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)就足以使電瓶充滿電，但在冬天時(shí)，電瓶組應(yīng)注意經(jīng)常保持充滿狀態(tài)，以免。

4.為避免蓄電池電極硬化，產(chǎn)生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時(shí)間不得超過24小時(shí)，充好后若暫不使用亦應(yīng)于每周內(nèi)進(jìn)行充電一次，至電池內(nèi)充分發(fā)出氣泡為止。

5.蓄電池表面必須經(jīng)常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時(shí)，建議用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。

壓路機(jī)軸用擋圈損壞或折斷怎么辦

軸用擋圈拆裝、使用和修理過程中會(huì)出現(xiàn)損壞甚至折斷。若施工現(xiàn)場(chǎng)找不到相同尺寸的軸用擋圈，可采取以下應(yīng)急方法：用直徑合適的鐵絲，將軸用擋圈的凹槽扎緊，使壓路機(jī)繼續(xù)工作。待購買到合適的軸用擋圈后，及時(shí)更換新件。

1.燃油管路空氣排除方法

　　1臺(tái)洛陽生產(chǎn)的20t振動(dòng)壓路機(jī)配置了東風(fēng)康明斯柴油機(jī)。該柴油機(jī)在使用過程中，因油箱中缺少柴油而熄火。柴油機(jī)熄火后，油箱中雖加上柴油，但此時(shí)柴油管路中已經(jīng)進(jìn)入空氣，使用手油泵已無法恢復(fù)供油。

　　為排除柴油管路中的空氣，使該柴油機(jī)順利啟動(dòng)，我們采取以下方法：首先，找來1個(gè)小盆并盛裝一定量柴油，將其放置在比手油泵略高的位置；其次，將油箱連接手油泵的柴油管拆下，插入這個(gè)小盆的柴油中；再次，用手油泵泵送柴油，將低壓油路中的空氣排除干凈；被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過1-2次充電后即可恢復(fù)正常。后，將油箱連接手油泵的柴油管裝復(fù)后試機(jī)，該柴油機(jī)啟動(dòng)正常。