水泥軌枕為什么火車(chē)要運(yùn)行在鋪在普通枕木的鐵軌上？難道不能和公路一樣直接鋪平讓火車(chē)運(yùn)行嗎？就算是必須要用到枕木，為什么現(xiàn)在又都用的是水泥軌枕那？

　　可能很多時(shí)候人們都會(huì)有上面的疑問(wèn)，有的人通過(guò)各種途徑找到了答案，而有的人還是始終說(shuō)不清其中的道理，今天，永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就帶我們一起從壓強(qiáng)方面共同學(xué)習(xí)一下其中的道理。

　　因?yàn)榛疖?chē)是輪式的，而鐵軌與火車(chē)車(chē)輪的接觸面積又非常的小，加上火車(chē)自身重量過(guò)大，所以火車(chē)給予鐵軌的壓力是非常之大的，可以給大家普及個(gè)知識(shí)，那就是壓力=重量÷接觸面積，重量越大，接觸面積越小，那壓力也就越大。養(yǎng)護(hù)坑沿長(zhǎng)度方向內(nèi)壁上設(shè)置了兩對(duì)舊鋼軌，以防天車(chē)起吊雙塊式軌枕模型時(shí)沖撞。因此，為了緩沖鐵軌的壓力，在鐵軌的下面必須要鋪設(shè)枕木和石頭，用以分散火車(chē)的重力，以免鐵軌因?yàn)榛疖?chē)的重量造成的壓力過(guò)大而下陷到土里面去。

    水泥枕木使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，水泥的比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線(xiàn)。如日本的新干線(xiàn)、俄羅斯的高速干線(xiàn)都鋪設(shè)它。

    火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。由于材料充實(shí)，所以水泥枕木是比較沉的，一般一根重三百到四百公斤，通常兩個(gè)人是搬不動(dòng)的。所以我們?cè)诎徇\(yùn)的時(shí)候要注意安全，避免撞上，必要的時(shí)候是要采取吊車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。

    邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠(chǎng)家，有需要的客戶(hù)歡迎您致電咨詢(xún)我公司！

    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木制作產(chǎn)生氣泡的成因：

    材料方面：水泥和水用量的多少是氣泡產(chǎn)生的重要原因。如果水泥拌和過(guò)程中，水量過(guò)多，由于水化反應(yīng)耗費(fèi)的水較少，使得薄膜結(jié)合水、自由水相對(duì)較多。從而導(dǎo)致水泡形成的機(jī)率增大。

    水泥中拌合用水的表面張力不同程度地下降，埋伏下了起泡的因素，在水泥攪拌或制作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不必要的氣泡，目前國(guó)內(nèi)在水泥外加劑中摻加消泡劑的產(chǎn)品比較少，尚未引起外加劑廠(chǎng)家的足夠重視。所以，在選用外摻劑前，應(yīng)做必要的配比試驗(yàn)。

   永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司水泥枕木適用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg鋼軌，軌距有煤礦用的600mm的，也有鐵路上1435軌距的，訂貨時(shí)請(qǐng)說(shuō)明鋼軌是多少，軌距是多少。

　 水泥枕木優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)??；缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

    水泥枕木用蒸汽脫模，表面光滑堅(jiān)硬，內(nèi)部有多根高強(qiáng)螺紋鋼作為骨架，大大增加了水泥枕木的強(qiáng)度，我們采用C30，C40，C60的水泥，從選料上就保障了軌枕的質(zhì)量，蒸汽脫模，自然養(yǎng)護(hù)在后期有大大加強(qiáng)了軌枕的硬度。協(xié)盈水泥枕木

    水泥軌枕，先階段已基本代替木制枕木，它的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省。水泥軌枕按用法分為U型環(huán)和螺栓壓板兩種。