前移式電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)

前移式電動(dòng)叉車(chē)具有視野寬闊的門(mén)架。 

智能的動(dòng)力系統(tǒng)提供安全的動(dòng)作。  

工程師可以通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)上的診斷接口讀取運(yùn)行數(shù)據(jù)。使得調(diào)整電動(dòng)叉車(chē)性能參數(shù)、預(yù)見(jiàn)性的維護(hù)及快速修理變得十分方便。

叉車(chē)所需維護(hù)間隔達(dá)1000小時(shí)。

人機(jī)工效，集合行使控制，方向選擇，自動(dòng)反向制動(dòng)的多功能操作手柄，使操作更，效率更高，駕駛員疲勞度。

側(cè)站操作，以及布局合理的操作手柄，減少駕駛員身體運(yùn)動(dòng)，降低疲勞。LDC控制器可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

緊湊型車(chē)身設(shè)計(jì)，結(jié)合后輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度達(dá)180度，使在狹窄的空間內(nèi)也能操作自如。

三套獨(dú)立制動(dòng)方式與不回彈液壓轉(zhuǎn)向相結(jié)合，使轉(zhuǎn)向控制更。

四支點(diǎn)設(shè)計(jì)，整車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。

相對(duì)于電動(dòng)叉車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)牽引叉車(chē)功能相對(duì)單一。對(duì)于電動(dòng)牽引叉車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，首先要考慮轉(zhuǎn)向功能的實(shí)現(xiàn)，牽引力的計(jì)算。而其他的對(duì)車(chē)體布置影響較小，可放在車(chē)體大致出來(lái)之后，前面的參數(shù)確定之后。

1.轉(zhuǎn)向功能：

在小噸位的電動(dòng)牽引叉車(chē)上，由于所需驅(qū)動(dòng)力不大，

驅(qū)動(dòng)輪（驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向）。負(fù)載不需要很大的時(shí)候，可以采用機(jī)械轉(zhuǎn)向，例如TG30。但一旦噸位超過(guò)一定程度，轉(zhuǎn)向輪的負(fù)載會(huì)相對(duì)較大，若仍采用機(jī)械轉(zhuǎn)向?qū)?huì)是操作者不堪重負(fù)，一般使用液壓助力轉(zhuǎn)向或其它有助力的轉(zhuǎn)向方式，減少操作人員的工作強(qiáng)度。TG40和TG60均是液壓轉(zhuǎn)向。電動(dòng)叉車(chē)的日常維護(hù)1）清洗電動(dòng)叉車(chē)上的污垢、泥土、塵埃等，重點(diǎn)部位：貨叉架及門(mén)架滑道、電機(jī)、蓄電池、濾芯器等2）檢查電動(dòng)叉車(chē)各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：門(mén)架支承、起升鏈組拉緊螺絲、車(chē)輪緊固螺栓、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘?shù)取?

2.牽引力的計(jì)算：

電動(dòng)牽引叉車(chē)噸位一旦確定M，行李車(chē)所需牽引力根據(jù)滾動(dòng)摩擦系數(shù)（一般取0.025）即可確定，假定牽引車(chē)重量m，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)載m1（假定m1/m=2/3)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)查出粘附系數(shù)f，即有：

f*m1=0.025（M m）

即可大致計(jì)算出牽引車(chē)所需重量m。

根據(jù)項(xiàng)目要求的行駛速度估算電機(jī)功率，選擇驅(qū)動(dòng)橋。電機(jī)轉(zhuǎn)速，橋，以及輪胎的選擇是一個(gè)互相配合的過(guò)程，必須協(xié)調(diào)考慮。電機(jī)功率選定之后，即可按照使用時(shí)間要求選擇蓄電池。

電動(dòng)堆垛叉車(chē)非標(biāo)類(lèi)型

1、貨叉、叉腿變化類(lèi)：

          由于標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)堆垛叉車(chē)貨叉與貨叉架體是焊接成一體的，而客戶(hù)的托盤(pán)尺寸各式各樣的，要滿足不同托盤(pán)的使用，必須改變貨叉和叉腿尺寸。

          電動(dòng)叉車(chē)同樣適用于雙面托盤(pán)，這時(shí)候一般將叉腿的內(nèi)側(cè)距(一般1300以?xún)?nèi))做的比托盤(pán)寬度方向尺寸大100mm，我們稱(chēng)為寬叉腿型，貨叉一般配掛式或套筒貨叉。

2、起升高度、門(mén)架限高類(lèi)：

      層高的限制、集裝箱內(nèi)作業(yè)，即要控制門(mén)架凈高同時(shí)要滿足一定的自由提升高度，TB1530Q、TB1536SQ、TB1545SQ3、側(cè)拉電池

4、電轉(zhuǎn)向

近幾年全球各國(guó)紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，內(nèi)燃叉車(chē)在此時(shí)期迎來(lái)了全新的替代方案，即電動(dòng)叉車(chē)。相較內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)在綜合使用成本上降低了近80%，其中電動(dòng)叉車(chē)的能耗費(fèi)用，按照一臺(tái)叉車(chē)一年平均工作2000小時(shí)來(lái)計(jì)算，僅為內(nèi)燃叉車(chē)油耗費(fèi)用的10%，且維保周期更長(zhǎng)，項(xiàng)目更簡(jiǎn)單，對(duì)于設(shè)備出勤率的影響更低。與此同時(shí)，伴隨的磷酸鐵鋰電池技術(shù)的成熟，電動(dòng)叉車(chē)在使用成本上還擁有繼續(xù)下降的空間，其運(yùn)行可靠性也將進(jìn)一步趕超內(nèi)燃叉車(chē)。l電器插件采用防水防塵設(shè)計(jì)，避免短路、松動(dòng)情況的發(fā)生l車(chē)身尾部離地間隙由原來(lái)的120mm降為60mm，有效防護(hù)操作人員的腳部安全，同時(shí)減少貨物卷進(jìn)車(chē)底的可能性。