空壓機應(yīng)該如何去選擇呢？有什么標(biāo)準(zhǔn)

我們在選擇空壓機的時候其實要注意一些原則的，這樣就能比較選擇出來比較適合我們自己的，今天就給需要空壓機的公司等，說說看在選擇空壓機時注意的事項。

1.要考慮壓縮機運行的安全性。

空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產(chǎn)實行規(guī)范化的“兩證”制度，即壓縮機生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證（儲氣罐）。因此，在選購壓縮機產(chǎn)品時，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)一些問題，也會由廠家負責(zé)三包。

2.要考慮用氣場合和條件。

如用氣場地狹小（船用、車用），應(yīng)選立式；如用氣場合有長距離的變化（超過500米），則應(yīng)考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機驅(qū)動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。

在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認(rèn)識，認(rèn)為水冷好，其實不然。國內(nèi)外小型壓縮機風(fēng)冷式大約占到90％以上，這是因為在設(shè)計上風(fēng)冷簡便，使用時無需水源。而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉(zhuǎn)中會浪費大量的水。

空壓機氣缸、氣蓋破損怎么處理

空壓機氣缸、氣蓋破損的原因和處理措施：原因分析：

1、冬季長期停車，氣缸、氣蓋內(nèi)的冷卻水未放或未放完而結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致氣缸以及缸蓋破損。

2、運行中斷水沒有及時發(fā)現(xiàn)，氣缸溫度過高，突然放入冷卻水致使氣缸、缸蓋炸裂。

3、活塞與氣缸及缸蓋相撞，將氣缸或缸蓋撞裂。

主要原因：

1、活塞在缸內(nèi)的止點間隙太小，甚至沒有；

2、固定活塞桿與活塞的放松螺母松動而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋使之破損；

3、氣缸內(nèi)掉入金屬塊或破碎閥片，或盤形活塞上的出砂孔螺堵脫出。

處理措施：寒冷地區(qū)使用的空壓機，機房內(nèi)溫度不得低于5℃；空壓機長時間停機時必須將冷卻系統(tǒng)及氣缸水套中的冷卻水放盡。當(dāng)發(fā)生氣缸因斷水而造成溫度過高現(xiàn)象時，應(yīng)在停機待自然冷卻后，再注入冷卻水。提高安裝質(zhì)量和檢修水平。安裝前要仔細檢查組件質(zhì)量及活塞上的出砂孔螺堵是否擰緊、擰牢，保證活塞止點間隙適當(dāng)，保證螺母防松墊或開口銷安裝牢固，防止缸內(nèi)掉進金屬雜物。

空壓機變頻節(jié)能改造的方法分析

本文對空壓機進行了變頻節(jié)能改造分析，提出一種空壓機變頻節(jié)能改造方法。變頻改造的可行性分析由流體力學(xué)的相關(guān)知識可知，縮機、風(fēng)機及泵類等設(shè)備都屬于變轉(zhuǎn)矩負載，其壓力、功率和流量滿足如下關(guān)系：流量和轉(zhuǎn)速是正比例關(guān)系，壓力和轉(zhuǎn)速的平方是正比例關(guān)系，軸功率和轉(zhuǎn)速的立方是正比例關(guān)系，因此，若電動機的轉(zhuǎn)速有所下降時，其軸功率將發(fā)生大幅度的下降。

例如當(dāng)流量為加載流量的75%時軸功率將下降到額定功率的49%。從上述原理中我們可以得到對空壓機進行變頻控制設(shè)計的思路，即將壓力傳感器安裝在空壓機的出口處，以此來獲得所需要的電流信號。

若系統(tǒng)的用氣量減小，則此時將出現(xiàn)空壓機出口壓力升高的現(xiàn)象，壓力傳感器的阻值將降低，通過24V直流的電源就可以將壓力傳感器的阻值轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電流信號，從而增大了其對變頻器的輸入信號，通過與預(yù)先設(shè)定值進行比較后得到偏差來減小變頻器調(diào)節(jié)輸出電源的頻率，此時即可降低電動機和壓縮機的轉(zhuǎn)速，同時減小了排氣量。

當(dāng)系統(tǒng)的用氣量增大時，其整體壓力將逐漸降低，此時變頻器所輸出的電源頻率將逐漸升高，進而使得電動機的轉(zhuǎn)速和排氣量都增大，此時采用變頻器進行調(diào)速即可滿足系統(tǒng)的用氣要求，當(dāng)所調(diào)節(jié)的用氣量和供氣量保持平衡時，變頻器即會在該點穩(wěn)定運行，這樣就實現(xiàn)了系統(tǒng)的恒壓運行，同時能夠保證系統(tǒng)一直運行在經(jīng)濟的狀態(tài)下。