新型長軸液下泵，將電機(jī)潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。

　　普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因?yàn)樗臉?gòu)造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。

　　假如是密度較小的介質(zhì)，應(yīng)用新型長軸液下泵時，將電機(jī)潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護(hù)！裝一臺這樣的泵，流量大（0大可達(dá)100立÷h），揚(yáng)程高（0高可達(dá)66m），每兩年關(guān)上井蓋保護(hù)一次即可，培修基礎(chǔ)能夠防止！液下泵是將電動機(jī)和離心泵一起浸入油罐底部，電動機(jī)與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。運(yùn)行半年后，在對該設(shè)備正常的維護(hù)保養(yǎng)過程中，發(fā)現(xiàn)液下泵密封箱內(nèi)積存大量液體殘留物，而且動、靜密封均有不同程度的腐蝕現(xiàn)象，甩液盤存在嚴(yán)重腐蝕，泵軸有輕微腐蝕，因懷疑設(shè)備選用材質(zhì)存在問題，于是聯(lián)系供貨廠家來人到廠分析處理。因?yàn)殡姍C(jī)和泵都在罐內(nèi)，無需應(yīng)用修長軸，從基礎(chǔ)防止了高保護(hù)率的問題，不只節(jié)儉了資料費(fèi)、人工費(fèi)，更不會延誤消費(fèi)。從節(jié)電的角度來講，個別可至少節(jié)儉50％左右的能耗。而且運(yùn)行時樂音極低。

　　構(gòu)造特征

　　新型液下泵是將電動機(jī)和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構(gòu)造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實(shí)踐上軸可無窮加長。因泵的任務(wù)方法由吸變送，不會涌現(xiàn)吸空和善阻景象。

　　場合應(yīng)用：用于加油站、油庫、機(jī)場、碼頭、鐵路棧橋、發(fā)放柱、煉油廠、工廠消費(fèi)線、發(fā)電機(jī)組等油品保送的場合。

　　油品介質(zhì)：，柴油，燃料油、航空油、以及煤油，80％和20％MTBE、ETBE 或TAME的混雜物，0％－20％乙醇或甲0醇和混雜物，乙醇，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0乙酯、等。

　　劣勢特征

　　新型長軸液下泵因?yàn)槠潆姍C(jī)和葉輪浸再在介質(zhì)液面之下，相關(guān)于其它液下泵，保送介質(zhì)時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質(zhì)時，變吸為送，介質(zhì)不會汽化，不易發(fā)作氣阻景象。

　　1、在運(yùn)行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機(jī)相稱，樂音；

　　2、沒有自吸歷程，電機(jī)啟動就出液態(tài)介質(zhì)，徹底處理了低溫下保送有氣化介質(zhì)時的問題，完成全天候保送任務(wù)；

　　3、保送油品時不會發(fā)作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安隱患，同時也防止了環(huán)境凈化；

　　4、應(yīng)用進(jìn)步了油庫主卸泵的裝置地位，使庫區(qū)立體化。油庫的安排更加雅觀，應(yīng)用更加不便。

　　5、牢靠的軸承構(gòu)造，有效地進(jìn)步了軸承的牢靠性及應(yīng)用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規(guī)則應(yīng)用年限內(nèi)，免保護(hù)。

 

液下泵依據(jù)伸入容器長度的不同須要而制成。液下泵任務(wù)局部淹沒在液體內(nèi)，因此軸封無液體飛濺景象；泵運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的軸向及徑向力分手由滾動軸承及滑動軸承支持，因此運(yùn)行無樂音；個別溫度較高（300度以上）的介質(zhì)軸承箱部件處有冷卻體系，用冷卻水帶走熱量。

　　液下泵與介質(zhì)接觸的零部件，個別依據(jù)介質(zhì)的請求選用，有金屬和非金屬材質(zhì)。

　　液下泵在傳動和旋轉(zhuǎn)方向：泵通過爪型彈性聯(lián)軸器由電動機(jī)間接驅(qū)動，從電動機(jī)端看泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

　　液下泵普遍用于化工、石化、冶煉、染料、農(nóng)0藥、制藥、稀土、化肥等行業(yè)，在貯罐上保送各類介質(zhì)，開式葉輪的可用于保送含固體顆粒的介質(zhì)。

　　進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣

　?。?）液下泵啟動前未灌滿意夠的水（實(shí)踐上液下泵不須要灌引水），有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完整排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。

　?。?）與液下泵接觸的進(jìn)水管的程度段順?biāo)鞣较蜻\(yùn)用0。5％以上的降落坡度，銜接液下泵出口的一端為0高，不要完整程度。假如向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)會存留空氣，降落了水管和液下泵中的真空度，影響吸水。其中，最典范的是在污水解決配用和稀土冶煉配用的FYU－1A型耐侵蝕液下泵。

　?。?）液下泵的填料因臨時運(yùn)用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，形成少量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其后果是內(nèi)部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。

　?。?）進(jìn)水管因臨時潛在水下，管壁侵蝕涌現(xiàn)孔洞，液下泵任務(wù)后水面一直降落，當(dāng)這些孔洞顯露水面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。

　　（5）進(jìn)水管彎管處涌現(xiàn)裂縫，進(jìn)水管與液下泵銜接處涌現(xiàn)渺小的間隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。

　　液下泵轉(zhuǎn)速低

　?。?）人為的因素。有局部用戶因原配電機(jī)破壞，就隨便配上另一臺電動機(jī)帶動，后果形成了流量小、揚(yáng)程低甚至不下水的效果。

　　（2）液下泵自身的機(jī)械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，間接與泵體磨擦，或軸承破壞，都有能夠降落液下泵的轉(zhuǎn)速。

　?。?）能源機(jī)培修不靈。電動機(jī)因繞組銷毀，而失磁，培修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方式的轉(zhuǎn)變，或培修中故障未徹底0消除因素也會使液下泵轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變。

　　液下泵吸程太大

　　有些水源較深，有些水源的外圍地勢較平整處，而疏忽了液下泵的允許吸程，因此發(fā)生了吸水少或基本吸不下水的后果。要曉得液下泵吸水口處能樹立的真空度是有限度的，相對真空的吸程約為10米水柱高，而水泵不能夠樹立相對的真空。而且真空渡過大，易使泵內(nèi)的水氣化，對水泵任務(wù)不利。所以各液下泵都有其0大允許吸程，個別在3－8。5米之間。安液下泵時切不可只圖不便簡樸。

　　水流的進(jìn)出水管中的阻力喪失過大

　　有些用戶經(jīng)過測量，盡管蓄水池或水塔到水源水面的垂直間隔還略小于液下泵揚(yáng)程，但還是提水量小或提不下水。其起因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力喪失過大。其起因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力喪失過大。個別狀況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚(yáng)程損踐約0。5－1米，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損踐約1米。此外，有局部用戶還隨便液下泵進(jìn)、出管的管徑，這些對揚(yáng)程也有肯定的影響。

　　其它因素的影響

　?。?）底閥打不開。通常是因?yàn)橐合卤梅胖脮r光太長，底閥墊圈被粘逝世，無墊圈的底閥能夠會銹逝世。

　　（2）底閥濾器網(wǎng)被梗塞；或底閥潛在水中污泥層中形成濾網(wǎng)梗塞。

　?。?）葉輪磨損重大。葉輪葉片經(jīng)臨時運(yùn)用而磨損，影響了液下泵性能。

　?。?）閘閥可止回閥有故障或梗塞會形成流量減小甚至抽不下水。

　?。?）出口管道的走漏也會影響提水量。