1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

薄型氣缸利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

氣動元件，氣缸中的一個重標準氣缸要組成部分，以保證正常使用的氣缸，以防止不必要的情況發(fā)生時，使用氣壓缸，這是我們看看使用氣缸氣動元件。

當使用一個氣缸，空氣質(zhì)量要求非常高，要使用的清潔和干燥的壓縮空氣，不含有有機溶液合成的油，鹽，腐蝕性氣體等，以防止氣缸內(nèi)的空氣，閥操作故障。安裝前，所述連接管應(yīng)充分置換后，不灰塵，芯片的端部，密封帶碎屑雜質(zhì)進入氣缸閥。

薄型氣缸其工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低;

可靠性高，使用壽命長。電氣元件的動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于三千萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次;

氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不好燃燒，故使用不會發(fā)生危險;

輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和氣動方式的動作速度快;

薄型氣缸由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送。

氣缸在進行操作的過程中要是結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，在使用時可以在間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧較大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。