慧眾自動變速箱維修——凱迪拉克自動檔變速箱維修

必須留意的是，變速箱油不可以混加，一些全自動變速箱油不可以用以無極變速箱、雙離合器變速箱，務(wù)必應(yīng)用與之相符合的變速箱油。

CVT變速箱又稱之為無極變速箱，CVT（ContinuouslyVariableTransmission），英語意譯是持續(xù)更改減速比的變速箱。CVT構(gòu)造對比傳統(tǒng)式自動變速箱更簡易，yi容積更小，它既沒有手動變速器的諸多傳動齒輪副，都沒有自動變速箱繁雜的齒輪傳動組。關(guān)鍵靠主、從動輪和金屬帶或翻轉(zhuǎn)盤來完成傳動比的無極轉(zhuǎn)變。

驅(qū)動力傳送較立即CVT能與發(fā)動機(jī)完成閉環(huán)控制系統(tǒng)，不斷加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的大扭矩轉(zhuǎn)速，其降速增扭的性能顯著好于手動變速器和自動變速箱。

換檔無沖擊性它能改進(jìn)安全駕駛舒服性能。cvt沒有擋位，調(diào)速全過程持續(xù)而線形，加速無換檔沖擊性，急加快時沒有AT的退檔抖動狀況，cvt系統(tǒng)軟件有很寬的減速比，一般在2.400—0.395，汽車行使時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比低、噪聲小，使司機(jī)及旅客可以享有旅程清靜輕輕松松的舒服覺得。

但是縱然雙離合變速箱的常見故障難題持續(xù)，大眾也是不容易隨便舍棄雙離合器變速箱的，全世界戰(zhàn)略的合理布局和情面上的難題，促進(jìn)大眾迫不得已好咬著牙再次堅持到底。但在美國市場大眾是害怕再應(yīng)用了，由于別人那邊但是敢告就敢罰的地區(qū)，因而德國車也只有在其他國家邊運(yùn)用邊更新改造雙離合器變速箱了。對于說德國車為什么能在其他國家一直應(yīng)用雙離合器變速箱，估算在座的各位都能說上一一二三，因此 我在這也不做詳盡論述了。