廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司塔吊附墻框報(bào)價(jià)

該塔吊平衡臂采用工字鋼和角鋼組焊結(jié)構(gòu)，采用兩節(jié)帶耳板的銷軸連接，塔吊平衡臂上設(shè)有欄桿和過(guò)道，尾部設(shè)有工作臺(tái)，塔吊平衡臂一端與回轉(zhuǎn)塔身由兩根特殊的銷軸連接，另一端與剛性拉桿同塔帽連接，尾部設(shè)有平衡重和提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)本身具有獨(dú)立的底座，在塔吊平衡臂上采用四根銷軸，平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度的變化而變化，50米長(zhǎng)為13噸，44米長(zhǎng)為12噸，38米長(zhǎng)為11噸。塔吊平衡臂拉桿分為兩組，分別通過(guò)特i制銷軸與塔吊平衡臂尾部拉桿耳板分別連接，將塔吊平衡臂懸掛到水平位置。

吊臂為組合式可變結(jié)構(gòu)，分九節(jié)。吊臂上下弦桿采用雙角鋼拼接的方管，整個(gè)吊臂為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高吊臂的起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)的變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在吊臂的第yi節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)，在小車上設(shè)有吊籃，便于安裝和維修，吊臂根部第yi節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身采用銷軸連接。為確保吊臂水平，在第二節(jié)和第六節(jié)吊臂上設(shè)置了兩個(gè)吊點(diǎn)，與塔帽連接。

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吊臂裝配時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的編號(hào)編號(hào)進(jìn)行裝配，不得出現(xiàn)錯(cuò)位或隨意裝配，吊臂zui長(zhǎng)50米，還可根據(jù)施工需要，裝配成44米長(zhǎng)和38米長(zhǎng)的44米長(zhǎng)的拉桿塔吊吊點(diǎn)；當(dāng)?shù)醣鄣奈恢米兊?4米長(zhǎng)、38米長(zhǎng)時(shí)，拉桿塔吊吊點(diǎn)位置不變。通過(guò)特i制銷軸與塔帽耳板連接兩組吊臂的上端和下端，通過(guò)特i制銷軸與吊臂上弦桿的吊點(diǎn)銷孔分別連接，將吊臂懸掛為水平形式。

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附加設(shè)備的基礎(chǔ)作用

1.當(dāng)塔吊的使用高度即將超過(guò)獨(dú)立高度時(shí)，附著裝置安裝后，在允許范圍內(nèi)繼續(xù)上升，以滿足施工高度的要求。2.當(dāng)塔吊安裝高度在獨(dú)立高度以內(nèi)，在地基承載力差的地方或風(fēng)力較大的場(chǎng)地施工時(shí)，由于塔機(jī)的彎矩作用會(huì)引起基礎(chǔ)不均勻下沉，為防止事故發(fā)生，可提前采取附加措施，以確保塔吊的穩(wěn)定性。3.當(dāng)塔吊按說(shuō)明書(shū)規(guī)定正常安裝上后，由于基礎(chǔ)、塔機(jī)構(gòu)件、安裝質(zhì)量等方面的原因，造成塔機(jī)垂直度偏差大或超出允許范圍時(shí)，可利用附撐桿的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)校正塔機(jī)的垂直度，并在可調(diào)節(jié)值內(nèi)作調(diào)整。塔吊垂直度允許偏差值：在獨(dú)立高度時(shí)，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以內(nèi)，在獨(dú)立高度下，塔身與基礎(chǔ)平面垂直度偏差在4‰以內(nèi)，zui上錨固點(diǎn)以下允許在2‰以內(nèi)。

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附著力設(shè)備設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.塔機(jī)連接到的建筑物的錨固點(diǎn)強(qiáng)度，應(yīng)重新設(shè)計(jì)計(jì)算，這是由于附著點(diǎn)因受力增加而使其強(qiáng)度增加(附著處的受力，應(yīng)按使用說(shuō)明中的要求，并應(yīng)作為zui大荷載的要求一編者)，必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)化處理，錨固點(diǎn)位置應(yīng)在撐桿允許角度內(nèi)選擇靠近框架柱和現(xiàn)澆柱處。2.連接桿系的布置方式、相互的間距、連接間距等應(yīng)按照出廠使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。附桿超出使用說(shuō)明長(zhǎng)度時(shí)，桿件所受的彎矩、扭矩會(huì)增大，需要重新設(shè)計(jì)計(jì)算。3.連接架、支座、拉桿、銷軸等材料應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度和剛度，一般僅采用原廠配套裝置。附接車架如無(wú)特殊說(shuō)明，宜設(shè)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處，扣住塔身，角處加防扭支撐。4.附著框架和建筑物連接支座的水平角不能大于±10°，宜采用機(jī)架與機(jī)架連接端連接偏高的作法，以利于塔機(jī)基礎(chǔ)均勻下落時(shí)撐桿受力平衡。

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附加設(shè)備安裝要求

1.附屬架、桿系、錨固點(diǎn)、建筑物之間必須連接牢固，預(yù)留孔、螺栓孔徑必須一致，桿件分段拼接的連接螺栓牢固，以保證塔機(jī)作業(yè)時(shí)不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；銷軸符合固定要求，防止軸向位移。2.靠近建筑物一端的連接桿應(yīng)設(shè)置可調(diào)螺栓裝置，一般允許zui大調(diào)整長(zhǎng)度在200 mm以內(nèi)，以滿足支撐桿在拉、壓、垂直度偏離時(shí)的需要。3.塔機(jī)頂升到規(guī)定的錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加附著力裝置。塔身出附裝置自由端高度應(yīng)符合出廠規(guī)范。4.遇有六級(jí)或以上大風(fēng)時(shí)，不得錨固。5.在塔機(jī)操作過(guò)程中，應(yīng)由專i業(yè)人員和安全管理人員經(jīng)常調(diào)整、檢查和維修附屬設(shè)備。6.附著設(shè)備安裝后，由有檢測(cè)資質(zhì)的單位和專i業(yè)人員驗(yàn)收，合格后方可使用。

附著器的通病及成因

1.由于許多公司沒(méi)有足夠數(shù)量的附屬設(shè)施，在施工時(shí)，在塔機(jī)高度無(wú)法滿足要求時(shí)購(gòu)置強(qiáng)度與剛度不符合要求的鋼制支撐桿和錨固件；附著框架、撐桿張冠李戴，使附著系統(tǒng)抗拉、抗扭、抗壓強(qiáng)度下降。2.為了降低成本，自制支撐桿在一端沒(méi)有可調(diào)螺栓，采用焊接的作法，當(dāng)塔機(jī)基礎(chǔ)平衡下沉?xí)r，拉桿長(zhǎng)度不能進(jìn)行二次調(diào)整，導(dǎo)致支撐桿彎曲，抗拉強(qiáng)度降低。由于塔機(jī)與撐桿作橫向擺動(dòng)，支撐桿在錨固點(diǎn)焊接處的剪力增加，受熱后容易斷裂。3.塔機(jī)安裝過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格控制垂直度，在連接拉桿未調(diào)整螺栓的情況下更難以矯正，隨著塔機(jī)高度的不斷增加，垂直度偏差值越來(lái)越大，各道附著裝置的受力都大于設(shè)計(jì)要求。