水性聚合物路面水性高分子防滑路面水性彩色瀝青水性彩色瀝青路面

交地水性聚合物路面防滑路面是一種基于反應性無機材料改性高分子聚合物的新一代薄層冷鋪彩色路面系統(tǒng)，既有無機材料的剛性和耐候耐久性，又結合了有機高分子材料的結合力和柔性，與路面保持同步收縮能力，不開裂、附著力、內(nèi)摻高磨耗質（PSV）彩色骨料確保優(yōu)異的耐磨性。根據(jù)不同用途，面層可制作成平整細膩的拉絲效果、質感噴涂超級防滑效果或用戶自定義的藝術效果等，色彩基本不受限制，水性環(huán)保、無毒無味。

交地水性聚合物路面防滑路面已在我國各大城市的彩色綠道、市政道路、公交道、高速公路警示道等得到了規(guī)?；瘧?，利用其靈活的色彩搭配和施工便捷性，瀝路力在多彩景觀鋪裝中的應用也大放異彩。

交地水性聚合物路面防滑路面以 A、B 雙組分形式供應，

A 組分為袋裝粉體材料（含耐磨彩色骨料和反應性無機材料），

B 組分為塑料化工桶裝白色乳液。

水性聚合物彩色瀝青水性彩色瀝青水性聚合物防滑彩色瀝青路面

一直以來

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不管的非的

“公路”是不可或缺的素材

空曠、大氣、震撼

更何況是有顏色的公路呢？

從空中俯瞰，“彩色公路”宛如一條彩虹橫亙田野，美不勝收。

這種彩色路面，可以采用水性聚合物彩色瀝青來施工。

咋一看這些鋪設的水性聚合物路面在人們的眼中除了靚還是亮,這里鋪設的交地水性聚合物防滑路面對行人和自行車通行來說提供了方便,那為何選用交地聚合物彩色路面材料呢?那是因為交地彩色路面具有防滑耐磨的性能,在原有路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層,厚度一般為2mm-4mm,內(nèi)摻通體色彩耐磨骨料結合聚合物的柔韌性,提供給路面更好的耐磨性和防滑性能,對行人和自行車通行來說,路面安全不易摔倒。

交地水性聚合物彩漿防滑路面的施工非常簡單,無需任何大型設備,僅須將混合好的彩色聚合物在地面上用刮板刮平即可,其本身具有良好的自流平性質,內(nèi)摻骨料的粒徑將很大程度上決定彩色加鋪層的厚度和抗滑值。

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山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應。

交地水性彩色防滑路面是反應型水性樹脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結在現(xiàn)有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統(tǒng)。

交地水性聚合物防滑路面施工工藝：

01、道路基層清理：用強力吹風機清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。

02、刮鋪水性防滑料漿：現(xiàn)場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。

03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質感均勻的彩色防滑層。

04、劃線及標志標識：用雙組份道路標線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標志標識，1小時后開放交通。

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水性聚合物防滑路面的使用率逐年增長

隨著國家空氣污染的日益嚴重，市民的身體健康受到了嚴重的威脅，為此國家嚴令禁止污染環(huán)境的企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)，而生產(chǎn)油性地漆的企業(yè)也難逃一劫，國家禁止一切生產(chǎn)活動。但是城市的美化建設，使用油性地漆的彩色路面有著很大的功勞，為此為了達到國家的環(huán)保標準，交地水性聚合物防滑路面，解決了這一污染問題。

水性聚合物防滑路面在道路的使用一改往日的黑白路面，讓道路從單一的顏色增加為了多種顏色，紅色、綠色、藍色以及黃色等。水性聚合物防滑路面除了綠色環(huán)保無污染之外，還有美化環(huán)境的功能。水性聚合物防滑路面不是路面漆或涂料，它是通過色彩地面鋪裝材料，使用壽命遠遠超過薄層噴涂地面漆做法，透氣但防水的呼吸性完全避免了傳統(tǒng)熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面涂料耐水性差等特點，無裂紋、壽命長。

除此之外，水性聚合物防滑路面施工非常便捷，它采用刮涂的方式在瀝青路面加鋪厚度為3毫米左右的面層，在常溫的情況下四小時行人就可以正常行走了，二十四小時后就可以開放交通了，施工工期非常短，并且使用壽命能達到五到十年。