蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝在機(jī)械設(shè)備上，可以達(dá)到降低速度，增加輸出扭矩的效果。對于扭矩輸出比，按下輸出乘以減速比，更終結(jié)果是不超過額定扭矩。近年來，這種減速器在機(jī)械設(shè)備中的作用和性能也值得認(rèn)可。在這一點(diǎn)上，在掌握了它的特點(diǎn)之后，它將在操作方面發(fā)揮其更大的作用和優(yōu)勢。

在正常情況下，蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備還可以減速減速過程中機(jī)械設(shè)備負(fù)荷的一些慣性能量。當(dāng)這些慣性能量減小時(shí)，它們成為減速比的平方基。這是從科學(xué)原理中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，科學(xué)依據(jù)相對較好，在這些方面，它充分發(fā)揮了多樣化的功能和作用。

提到NMRV減速機(jī)配伺服電機(jī)很多專業(yè)者都不陌生，因?yàn)樗莻鲃釉O(shè)備工作中的重要部件作為動力源泉，少了它傳動設(shè)備整個(gè)系統(tǒng)都會癱瘓，不能生產(chǎn)任何產(chǎn)品，所以一個(gè)高質(zhì)量專業(yè)的的電機(jī)將是體制運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，臺機(jī)減速機(jī)致力研究出了高速運(yùn)行，且質(zhì)量的減速電機(jī)。它運(yùn)行穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)一般電機(jī)運(yùn)行過程中的故障。

  NMRV減速機(jī)配伺服電機(jī)質(zhì)量高低以及運(yùn)行狀態(tài)是否平穩(wěn)是評判電機(jī)好壞的重要因素。NMRV減速機(jī)配伺服電機(jī)質(zhì)量的好壞取決因素有多方面，齒輪減速電機(jī)首先在選用材料上要求質(zhì)量優(yōu)越，如電機(jī)鐵心的質(zhì)量，鐵心的質(zhì)量，對電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，如槽形不整齊將影響嵌錢質(zhì)量，毛刺過大，鐵心的尺寸準(zhǔn)確性、緊密度等將影響導(dǎo)磁性及損耗，電機(jī)帶負(fù)載能力降低。減速電機(jī)如果使用時(shí)間很長了，或電機(jī)質(zhì)量不好，帶負(fù)載能力會降低。這時(shí)電機(jī)的噪音也會比正常時(shí)大。如果減速電機(jī)冷卻風(fēng)扇損壞或刮擦電機(jī)外殼，電機(jī)固定不穩(wěn)等?？傊?，若能夠做到以防為主，防預(yù)結(jié)合，針對問題，解決問題，會有利于減速電機(jī)的長久耐用。因此，保證鐵心沖片和鐵心的質(zhì)量的選擇是提高減速電機(jī)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

5減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒形修整（修緣和修根）和齒頂?shù)菇?

將齒頂?shù)凝X形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時(shí)，可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉，并且可以降低噪音，延長齒輪壽命。要注意不能修整過量，過量修整等于增加了齒形誤差，將對嚙合產(chǎn)生不良影響。

6齒輪聲輻射特征分析

在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動力學(xué)分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無其他特定要求）去滿足。

7減速機(jī)動力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度

根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對減速機(jī)的試驗(yàn)表明，隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。

8減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式

試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級平均低5dB。對減速機(jī)箱體進(jìn)行共振測試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的振動，實(shí)現(xiàn)降噪。多級傳動時(shí)要求瞬時(shí)傳動比的變化盡量小，以保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。