檢查井的特點(diǎn)在生產(chǎn)過程中，隨著鋼模具溫度不斷上升，當(dāng)模溫過熱時(shí)，很容易產(chǎn)生粘膜，也會使運(yùn)動部件失靈。標(biāo)準(zhǔn)型號的檢查井型號為內(nèi)徑2米，外徑2.3米的，立方數(shù)為9.42方，但是伴隨著工程量加大，這種小立方的檢查井構(gòu)件無法滿足生產(chǎn)的需要，所以臥式檢查井進(jìn)入市政工程領(lǐng)域的范圍。

　　檢查井還是方型的，頂部和底部略小，若是將其分開就是上下兩個(gè)梯形。加工時(shí)先加工出來兩個(gè)凹槽狀的模型，再把它們合在一起，即成為一個(gè)成品。

在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型后，將檢查井周邊路面切割成六邊形并鑿除余料，安裝檢查井后，在六邊形內(nèi)攤鋪瀝青混凝土。

混凝土檢查井是為城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設(shè)置的。

　　一般設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，是便于定期檢查附屬構(gòu)筑物。

預(yù)制檢查井)一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工;預(yù)制檢查井抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t);消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設(shè)計(jì)。地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì)。

鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是:預(yù)制檢查井模具數(shù)量過多;有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應(yīng)一種模具，出現(xiàn)浪費(fèi);支管接入段角度、標(biāo)高變化較多

目前國內(nèi)大型排水管道已使用盾構(gòu)法施工。頂管法在檢查井位置開挖工作坑，面向施丁管段的坑留用枕木和鋼板構(gòu)成堅(jiān)固的后背，其他面的坑壁作一般支撐。較的頂管工作坑，可以采用連續(xù)壁或沉井法施工。

   水泥檢查井使用壽命久，堅(jiān)固耐用后期維護(hù)費(fèi)用低?？旖菔┕?，綜合造價(jià)低，可以回收循環(huán)利用，有著巨大的社會效益。簡單總結(jié)就是：環(huán)保，方便實(shí)用，無滲漏。